1、方向固定，有的可以調(diào)整方向。 2、輸送流水線，每組由輥筒組成，每一個(gè)單元都可獨(dú)立使用，也可多個(gè)單元聯(lián)接使用，安裝方便； 3、輸送流水線，一個(gè)單元長(zhǎng)與短狀態(tài)之比可達(dá)到3倍； 4、設(shè)備性能有保障，能適應(yīng)任何惡劣的場(chǎng)所（高溫、粉塵）工作， 5.鏈板輸送機(jī)是以鏈板作為牽引和負(fù)載體運(yùn)送東西，鏈條可以平常的套筒滾子輸送鏈，也可運(yùn)用另外的一些特種鏈條； 6、運(yùn)送量很大，可負(fù)載較大的重量； 7、高自動(dòng)化，多功能， 8、方便積放運(yùn)送，可以做裝配開(kāi)發(fā)線或用作物品的存放運(yùn)輸； 9、輸送過(guò)程中速度正確平穩(wěn)，可保障準(zhǔn)確的同步輸送； 10、構(gòu)造簡(jiǎn)潔，外觀精美，實(shí)用且無(wú)噪音；

在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器官，那么線束就是神經(jīng)和血管了。 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 汽車線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。

流水線安裝注意事項(xiàng): 流水線的平面設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)保證零件的運(yùn)輸路線短，生產(chǎn)工人操作方便，輔助服務(wù)部門工作便利，有效地利用生產(chǎn)面積，并考慮流水線安裝之間的相互銜接。為滿足這些要求，在流水線平面布置時(shí)應(yīng)考慮流水線的形式、流水線安裝工作地的排列方法等問(wèn)題。 流水線安裝時(shí)工作地的排列要符合工藝路線，當(dāng)工序具有兩個(gè)以上工作地時(shí)，要考慮同一工序工作地的排列方法。一般當(dāng)有兩個(gè)或兩個(gè)以上偶數(shù)個(gè)同類工作地時(shí)，要考慮采用雙列布置，將它們分列在運(yùn)輸路線的兩例。但當(dāng)一個(gè)工人看管多臺(tái)設(shè)備時(shí)，要考慮使工人移動(dòng)的距離盡可能短。

流水線加強(qiáng)了對(duì)分工的要求，而分工促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)力的原因有三：一，勞動(dòng)者的技能因?qū)I(yè)而提高；二，有一種專業(yè)而轉(zhuǎn)換到另一種專業(yè)要損耗不少時(shí)間，分工可以免除損失；三，簡(jiǎn)化勞動(dòng)和縮短勞動(dòng)的機(jī)械發(fā)明因?yàn)榉止せA(chǔ)上才得以實(shí)現(xiàn)。分工是先于流水線的，而流水線有促進(jìn)了分工，使分工更徹底。