快速門(mén)是指每秒運(yùn)行速度超過(guò)0.6米的門(mén)，是快速升降的無(wú)障礙隔離門(mén)，及其它輕工業(yè)廠(chǎng)房的區(qū)域隔離及其它任何需快速出入的場(chǎng)所，隨著快速門(mén)的發(fā)展越來(lái)越多的品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，越來(lái)越被人類(lèi)關(guān)注例如：快速卷門(mén)是專(zhuān)為物料的快速流動(dòng)（以縮短進(jìn)出時(shí)間）而設(shè)計(jì)的并準(zhǔn)確定位的一種工業(yè)門(mén)，多用于食品、電子、印刷等對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，主要作用是起快速隔離的作用從而保證車(chē)間空氣質(zhì)量無(wú)塵等級(jí)。具有快速、、可靠等特點(diǎn)，隨著快速門(mén)的發(fā)展越來(lái)月多的品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，兩種使用材料的不同主要是體現(xiàn)：價(jià)格。

工作過(guò)程：由開(kāi)門(mén)傳感器提供觸發(fā)信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)快速卷門(mén)的當(dāng)前位置發(fā)出指令給變頻器，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使門(mén)簾快速上升，車(chē)輛行人通過(guò)后門(mén)簾自動(dòng)下降，關(guān)閉通道，直到下一個(gè)開(kāi)門(mén)信號(hào)再次打開(kāi)。顧名思義，快速卷門(mén)升降速度非?？欤荒芟皲撝凭黹l門(mén)一樣直接啟動(dòng)停止，一般需要變頻器來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。上升時(shí)越快越好，快到位時(shí)（20cm左右）需要有一個(gè)減速緩沖停止過(guò)程，以防止撞擊軌道，防止夾人，降低噪音，這也是衡量快速卷門(mén)性能好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

開(kāi)門(mén)傳感器的信號(hào)反饋：過(guò)去傳統(tǒng)的普通開(kāi)門(mén)機(jī)普遍使用的電位器精度低，已無(wú)法滿(mǎn)足快速門(mén)的快速連續(xù)多點(diǎn)的加減速及停車(chē)控制精度要求。以下是各種傳感器的比較：

2. 以增量編碼器信號(hào)反饋?zhàn)鑫恢瞄]環(huán)反饋想法，按這種想法可以知道快速門(mén)移動(dòng)的連續(xù)位置，有效控制器調(diào)整變頻電機(jī)的速度，達(dá)到快速調(diào)整加、減速并停車(chē)的控制要求。但是，在實(shí)際使用中，由于變頻器內(nèi)部的逆變干擾信號(hào)容易對(duì)于增量脈沖的干擾（變頻器都有內(nèi)部直流-交流逆變的原理）、電磁抱剎的突發(fā)電磁信號(hào)對(duì)于增量脈沖的干擾，依據(jù)增量信號(hào)反饋停車(chē)的結(jié)果是發(fā)現(xiàn)很難保持一致性，增量編碼器在電機(jī)停電-剎車(chē)的時(shí)間滯后段也常常無(wú)法再獲得準(zhǔn)確信號(hào)，而變得誤差有累計(jì)。

全行程值多圈編碼器一般安裝于減速箱端，提供全行程的連續(xù)位置反饋，控制器依賴(lài)于其全位置信息，快速做出變頻電機(jī)的加減速、停車(chē)調(diào)整，由于這個(gè)是內(nèi)部全行程值的編碼，且以RS485數(shù)字信號(hào)傳遞，對(duì)于前述的變頻器逆變干擾、電磁抱剎的干擾、停電及手動(dòng)后的移動(dòng)，都沒(méi)有影響，而始終提供全行程的值位置反饋，控制器依此可以做出的控制指令能夠確保完全的一致性，從而實(shí)現(xiàn)快速門(mén)快速準(zhǔn)確重復(fù)精度高的控制要求。另外，對(duì)于新推廣的開(kāi)門(mén)開(kāi)度根據(jù)通行物可調(diào)的要求，及性保障可手自?xún)捎瞄_(kāi)門(mén)的要求，由于是全行程值位置信號(hào)，不受停電下滑或干擾的影響，可在任意高度位置設(shè)置開(kāi)度