在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器官，那么線束就是神經(jīng)和血管了。 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 汽車線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。

流水線安裝注意事項(xiàng): 流水線的平面設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)保證零件的運(yùn)輸路線短，生產(chǎn)工人操作方便，輔助服務(wù)部門工作便利，有效地利用生產(chǎn)面積，并考慮流水線安裝之間的相互銜接。為滿足這些要求，在流水線平面布置時(shí)應(yīng)考慮流水線的形式、流水線安裝工作地的排列方法等問(wèn)題。 流水線安裝時(shí)工作地的排列要符合工藝路線，當(dāng)工序具有兩個(gè)以上工作地時(shí)，要考慮同一工序工作地的排列方法。一般當(dāng)有兩個(gè)或兩個(gè)以上偶數(shù)個(gè)同類工作地時(shí)，要考慮采用雙列布置，將它們分列在運(yùn)輸路線的兩例。但當(dāng)一個(gè)工人看管多臺(tái)設(shè)備時(shí)，要考慮使工人移動(dòng)的距離盡可能短。

流水線作業(yè)者坐在位子上并不表示他有認(rèn)真在工作, 所以后就是觀察每一個(gè)作業(yè)者的作業(yè)速度, 速度是一個(gè)很抽象的概念, 光從目視很難來(lái)比較跟量化, 所以在心里建立起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)速度, 快過(guò)它就算好, 動(dòng)作精簡(jiǎn)、固定而有節(jié)奏地進(jìn)行, 往往有較好的作業(yè)速度, 反之不佳, 如此來(lái)觀察就比較簡(jiǎn)單。 流水線作業(yè)不過(guò)不是快就是好, 其動(dòng)作必須是有附加價(jià)值的, 所以還要看其動(dòng)作是否簡(jiǎn)單扼要, 所以要求動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則的觀念, 簡(jiǎn)單地說(shuō), 人類手部的動(dòng)作可分為移動(dòng)、握取、放開、前置、組立、使用、分解, 還有一種心理的精神作用, 其中嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只有兩種動(dòng)作有附加價(jià)值: 組立、使用, 所以在能滿足生產(chǎn)要求的條件下, 盡量排除或簡(jiǎn)化其它的動(dòng)作。

紅外線烘干線性能特點(diǎn)： 1. 紅外線具有穿透力，能內(nèi)外同時(shí)加熱。一般的加熱方式，熱量是從被加熱物體的一端傳導(dǎo)到其另一端或從被加熱物體的表面往其內(nèi)部逐漸傳導(dǎo)，因此被加熱物體會(huì)出現(xiàn)受熱不勻，加熱過(guò)程緩慢，效率不高，效果不理想。紅外線能內(nèi)外同時(shí)加熱，因而被加熱物能均勻受熱，故在達(dá)到預(yù)期干燥要求的同時(shí)，可保障和增進(jìn)所需干燥對(duì)象的質(zhì)量。 2. 紅外線隧道爐是由內(nèi)部加熱，因沒(méi)有表面結(jié)膜之現(xiàn)象，故可提高2~3倍以上效率，從而達(dá)到節(jié)能的效果； 3. 生產(chǎn)線較短，因加熱干燥效率高，只需要幾十分鐘即可完成，因而可節(jié)省空間，縮短生產(chǎn)流程。節(jié)省勞動(dòng)力和工廠的勞力成本。加熱時(shí)間的縮短意味著能源的節(jié)約，達(dá)到以縮短加熱時(shí)間是節(jié)能的有效途徑。