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隨著發(fā)動機、機油技術(shù)的進步，現(xiàn)在旋挖鉆機發(fā)動機抱瓦的故障較之前已經(jīng)少了很多。發(fā)動機一旦抱瓦就很鬧心，希望廣大旋挖機友看見此文后，能夠進行自身查找，看看自己在操作、保養(yǎng)旋挖鉆機時是否存在以下所描述的問題，如果有，請盡早改正，采取正確的駕駛方法與設(shè)備保養(yǎng)，預(yù)防旋挖鉆機發(fā)動機抱瓦故障，讓設(shè)備平穩(wěn)地運行，創(chuàng)造更多的財富。

1、潤滑油能多加就多加，只需添加不需更換

潤滑油過多是有不利影響的，因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭，這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生抱瓦的傾向。積炭在氣缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入氣缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。潤滑油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。

潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。此時，如果只添加潤滑油是保證不了油的質(zhì)量，無法完全補償潤滑油性能的損失，只能彌補機油數(shù)量上的不足。

2、國產(chǎn)旋挖鉆機盲目使用進口機油

有些車主認(rèn)為進口機油一定比國產(chǎn)機油好，因此在國產(chǎn)旋挖鉆機特別是新設(shè)備上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。若盲目采用進口機油，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇。

3、重視潤滑油中的添加劑

潤滑油較講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給旋挖鉆機帶來額外保護，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機油綜合性能的下降。其實純正質(zhì)優(yōu)的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，是不需要自己另外添加的。

4、不知道什么時候該換油

有些車主認(rèn)為，什么時候潤滑油變黑了，就該換油了，其實這種理解是片面的?，F(xiàn)在的旋挖鉆機潤滑油一般都加清凈分解劑，這種分解劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色就會變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)，也就是說是可以繼續(xù)使用的，并不需要更換。沒有添加清凈分解劑的潤滑油在顏色變黑的時候說明已經(jīng)變質(zhì)，此時是需要更換的。

5、潤滑油粘度越大越好

有的車主會認(rèn)為潤滑油的粘度越大越好，其實這種想法是不對的，因為粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失增加。實驗證明潤滑油的粘度超出要求時，還會使機件磨損增加，因為機件磨損量的約2/3產(chǎn)生于啟動初期。因此，發(fā)動機潤滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油，因為潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。