由于液體具有黏性，在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動(dòng)過(guò)程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失?？偟膲毫p失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)工作時(shí)所需的工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的工作壓力乘以一個(gè)1.3~1.5的系數(shù)來(lái)估算。

參數(shù)測(cè)量方法

第1步：測(cè)壓力，首先將檢測(cè)回路的軟管接頭與雙球閥三通螺紋接口旋緊接通。打開(kāi)球閥2，關(guān)死溢流閥3，切斷回油通道，這時(shí)從壓力表上可直接讀出所測(cè)點(diǎn)的壓力值（為系統(tǒng)的實(shí)際工作壓力）。

第2步：測(cè)流量和溫度——慢慢松開(kāi)溢流閥7手柄，再關(guān)閉球閥1。重新調(diào)整溢流閥7，使壓力表4讀數(shù)為所測(cè)壓力值，此時(shí)流量計(jì)5讀數(shù)即為所測(cè)點(diǎn)的實(shí)際流量值。同時(shí)溫度計(jì)6上可顯示出油液溫度值。

第3步：測(cè)轉(zhuǎn)速（速度）——不論泵、馬達(dá)或缸其轉(zhuǎn)速或速度僅取決于兩個(gè)因素，即流量和它本身的幾何尺寸（排量或面積），所以只要測(cè)出馬達(dá)或缸的輸出流量（對(duì)泵為輸入流量），除以其排量或面積即得到轉(zhuǎn)速或速度值。

液壓系統(tǒng)中需要布管設(shè)計(jì)和配管時(shí)，都應(yīng)先根據(jù)液壓原理圖，對(duì)所需連接的組件、液壓元件、管接頭、法蘭作一個(gè)通盤(pán)的考慮。使用的管道材質(zhì)必須有明確的原始依據(jù)材料，對(duì)于材質(zhì)不明的管子不允許使用。

液壓系統(tǒng)管子直徑在50mm以下的可用砂輪切割機(jī)切割，直徑50mm以上的管子一般應(yīng)采用機(jī)械加工方法切割。如用氣割，則必須用機(jī)械加工方法車去因氣割形成的組織變化部分，同時(shí)可車出焊接坡口。除回油管外，壓力由管道不允許用滾輪式擠壓切割器切割。管子切割表面必須平整，去除毛刺、氧化皮、熔渣等。切口表面與管子軸線應(yīng)垂直。

液壓系統(tǒng)在一定程度上為了盡可能的長(zhǎng)時(shí)間地以良好的狀態(tài)來(lái)進(jìn)行維持軸承本來(lái)的性能，在進(jìn)行操作的過(guò)程中需要進(jìn)行保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然。確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。

液壓系統(tǒng)在一定程度上，其保養(yǎng)采用其相應(yīng)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行，在進(jìn)行操作的過(guò)程中其內(nèi)容包括了監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑劑、定期拆卸的檢查。液壓系統(tǒng)作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑劑的狀態(tài)等等。

液壓系統(tǒng)會(huì)根據(jù)其規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)周期，在進(jìn)行操作時(shí)需要對(duì)液壓油液進(jìn)行定期的分析，在一定程度上尤其需要警惕的是在卸下元件進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，萬(wàn)萬(wàn)不可讓污物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，打開(kāi)之前首先做清潔工作。當(dāng)向油箱中加注液壓油時(shí)，通過(guò)特定的注油連接口加油是很重要的，系統(tǒng)中的固體顆粒度應(yīng)該不超過(guò)ISO/DIS 4406 16/13。