在液壓系統(tǒng)中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經(jīng)間隙流向低壓區(qū)從而造成泄漏。同時，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

以下原則在故障診斷中值得遵循：

（1）首先判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常需首先搞清是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障，還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時查清液壓系統(tǒng)的各種條件是否符合正常運行的要求。

（2）區(qū)域判斷根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測此區(qū)域內(nèi)的元件情況，分析發(fā)生原因，終找出故障的具體所在。

（3）掌握故障種類進(jìn)行綜合分析根據(jù)故障終的現(xiàn)象，逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對象逐步逼近,終找出故障部位。

（4）驗證可能故障原因時，一般從可能的故障原因或易檢驗的地方開始，這樣可減少裝拆工作量，提高診斷速度。

（5）故障診斷是建立在運行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運行記錄，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)；建立設(shè)備運行故障分析表，它是使用經(jīng)驗的高度概括總結(jié)，有助于對故障現(xiàn)象迅速做出判斷；具備一定檢測手段，可對故障做出準(zhǔn)確的定量分析。

液壓系統(tǒng)的裝置，包含液壓管路、液壓元件、輔佐元件的裝置等，其實質(zhì)便是經(jīng)過流體銜接件（油管與接頭的總稱）或許液壓集成塊將系統(tǒng)的各單元或元件銜接起來組成回路。

液壓系統(tǒng)中的含水量在一定程度上是不需要超過其0.1％，電動平車在一定程度上同時會對工業(yè)應(yīng)用中對設(shè)備壽命有較高要求的場合，含水量不超過0.05％。主要是審查該項設(shè)計能否達(dá)到預(yù)期的工作目標(biāo)，能否實現(xiàn)機(jī)器的動作和達(dá)到各項性能指標(biāo)。安裝工藝有無實現(xiàn)的可能。尤其要嚴(yán)格檢查壓力表的質(zhì)量，查明壓力表交驗日期，對檢驗時間過長的壓力表要重新進(jìn)行校驗。

液壓系統(tǒng)的電氣原理圖、輔件、管件清單、管道布置圖、液壓元件以及和其有關(guān)的元件的樣本等，這些資料都應(yīng)準(zhǔn)備齊全，以便工程技術(shù)人員對具體內(nèi)容和技術(shù)要求逐項熟悉和研究。按照液壓系統(tǒng)圖和液壓件清單，核對液壓件的數(shù)量，確認(rèn)所有液壓元件的質(zhì)量狀況。