液壓系統(tǒng)中的工作參數(shù)，如壓力、流量、溫度等都是非電物理量，用通用儀器采用間接測量法測量時，首先需利用物理效應(yīng)將這些非電量轉(zhuǎn)換成電量，然后經(jīng)放大、轉(zhuǎn)換和顯示等處理，被測參數(shù)則可用轉(zhuǎn)換后的電信號代表并顯示。由此可判斷液壓系統(tǒng)是否有故障。但這種間接測量方法需各種傳感器，檢測裝置較復(fù)雜，測量結(jié)果誤差大、不直觀，不便于現(xiàn)場推廣使用。

液壓系統(tǒng)在一定程度上為了盡可能的長時間地以良好的狀態(tài)來進行維持軸承本來的性能，在進行操作的過程中需要進行保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然。確保運轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟性。

液壓系統(tǒng)在一定程度上，其保養(yǎng)采用其相應(yīng)的機械運轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進行，在進行操作的過程中其內(nèi)容包括了監(jiān)視運轉(zhuǎn)狀態(tài)、補充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。液壓系統(tǒng)作為運轉(zhuǎn)中的檢修事項，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。

液壓系統(tǒng)會根據(jù)其規(guī)定進行保養(yǎng)周期，在進行操作時需要對液壓油液進行定期的分析，在一定程度上尤其需要警惕的是在卸下元件進行保養(yǎng)時，萬萬不可讓污物進入液壓系統(tǒng)，打開之前首先做清潔工作。當(dāng)向油箱中加注液壓油時，通過特定的注油連接口加油是很重要的，系統(tǒng)中的固體顆粒度應(yīng)該不超過ISO/DIS 4406 16/13。

液壓系統(tǒng)中的含水量在一定程度上是不需要超過其0.1％，電動平車在一定程度上同時會對工業(yè)應(yīng)用中對設(shè)備壽命有較高要求的場合，含水量不超過0.05％。主要是審查該項設(shè)計能否達到預(yù)期的工作目標(biāo)，能否實現(xiàn)機器的動作和達到各項性能指標(biāo)。安裝工藝有無實現(xiàn)的可能。尤其要嚴(yán)格檢查壓力表的質(zhì)量，查明壓力表交驗日期，對檢驗時間過長的壓力表要重新進行校驗。

液壓系統(tǒng)的電氣原理圖、輔件、管件清單、管道布置圖、液壓元件以及和其有關(guān)的元件的樣本等，這些資料都應(yīng)準(zhǔn)備齊全，以便工程技術(shù)人員對具體內(nèi)容和技術(shù)要求逐項熟悉和研究。按照液壓系統(tǒng)圖和液壓件清單，核對液壓件的數(shù)量，確認(rèn)所有液壓元件的質(zhì)量狀況。

液壓系統(tǒng)中流量出現(xiàn)異常的主要表現(xiàn)有：

(l)因過濾器堵塞等原因，使液壓泵供油不足，液壓系統(tǒng)缺油，導(dǎo)致工作機構(gòu)動作緩慢或不動作，造成執(zhí)行機構(gòu)運動失靈甚至失控。

(2)液壓泵、液壓缸、液壓閥或壓力管路等處的泄漏，不僅白白增大耗油量，而且造成工作壓力上不去，使工作機構(gòu)輸出力不足，泄漏嚴(yán)重時甚至形成不了壓力。

(3)流量的頻繁波動加劇了系統(tǒng)的振動和噪聲，同時使過濾器的過濾性能大幅度降低，結(jié)果油液的污染度不能控制在預(yù)定的水平內(nèi)，嚴(yán)重威脅液壓系統(tǒng)的正常運行。當(dāng)流量脈動較大時，將引起液壓沖擊，這是某些液壓設(shè)備損壞的主要原因。

(4)當(dāng)液壓系統(tǒng)中某些元件的泄漏量過大時，液壓油的壓力能轉(zhuǎn)化為熱能。若散熱裝置容量有限或者散熱不良時，則液壓油的平衡溫度升高，造成短時間內(nèi)油溫過高，油的粘度下降，進一步增加了泄漏，導(dǎo)致容積效率及整個系統(tǒng)效率顯著降低，并造成橡膠密封件、軟管等早期老化，喪失機能。液壓系統(tǒng)中執(zhí)行機構(gòu)的運動速度應(yīng)該滿足規(guī)定的速度范圍，要求在低速時不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，高速時不產(chǎn)生液壓沖擊;速度切換時平穩(wěn)，在變負(fù)荷情況下的速度變化要小等等。