為改善交通擁擠局面，各城市正在逐步推廣實(shí)施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r(shí)交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃，即在城市各重要交通道口安裝一套智能型道路監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)圖像傳輸通道將路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時(shí)了解各區(qū)域路面狀況，以便調(diào)整各路口車輛流量，確保交通通暢。對(duì)監(jiān)控路面車輛的違章情況，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等。無(wú)論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機(jī)動(dòng)車在通過(guò)市區(qū)主要路口時(shí)違反《中華人民共和國(guó)道路交通法》，都會(huì)被電子警察和攝像監(jiān)控設(shè)備記錄下來(lái)，違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時(shí)打印。利用高科技來(lái)管理交通，提高了工作效率，也方便了駕駛員。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，城市居民的生活水平不斷提高，機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為人們出行不可或缺的交通工具。如何對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行行之有效的管理、如何處罰和減少交通違章行為、如何快速偵破交通事故逃逸和機(jī)動(dòng)車盜搶案件，已經(jīng)成為了各地政府、交管部門(mén)越來(lái)越重視的一個(gè)問(wèn)題。因此，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、實(shí)施也成為管理部門(mén)關(guān)心的重點(diǎn)。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)就是通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊(duì)、堵塞、信號(hào)燈等交通狀況，及時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)或通過(guò)其他手段來(lái)疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達(dá)到緩解交通堵塞的目的。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展了短短二十幾年時(shí)間，從模擬監(jiān)控到火熱數(shù)字監(jiān)控再到方興未艾網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控，發(fā)生了翻天覆地變化。在IP技術(shù)逐步統(tǒng)一全球今天，我們有必要重新認(rèn)識(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展歷史。從技術(shù)角度出發(fā)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展劃分為代模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV），到第二代基于“PC+多媒體卡”數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)（DVR），到第三代完全基于IP網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)（IPVS）。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)將是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)多的應(yīng)用之一。同時(shí)隨著無(wú)線城市的建設(shè)，無(wú)線視頻監(jiān)控也必將是其殺手锏應(yīng)用之一。

攝像機(jī)就像整個(gè)系統(tǒng)的眼睛一樣，把它監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D像信號(hào)，傳送給控制中心的監(jiān)視器上。由于攝像部分是系統(tǒng)的前端，并且被監(jiān)視場(chǎng)所的情況是由它變成圖像信號(hào)傳送到控制中心的監(jiān)視器上，所以從整個(gè)系統(tǒng)來(lái)講，攝像部分是系統(tǒng)的原始信號(hào)源。因此，攝像部分的好壞以及它產(chǎn)生的圖像信號(hào)的質(zhì)量將影響著整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量。從系統(tǒng)噪聲計(jì)算理論的角度來(lái)講，影響系統(tǒng)噪聲的因素是系統(tǒng)中的級(jí)的輸出（在這里即為攝像機(jī)的圖像信號(hào)輸出）信號(hào)信噪比的情況。所以，認(rèn)真選擇和處理攝像部分是至關(guān)重要的。如果攝像機(jī)輸出的圖像信號(hào)經(jīng)過(guò)傳輸部分、控制部分之后到達(dá)監(jiān)視器上，那么到達(dá)監(jiān)視器上的圖像信號(hào)信噪比將下降，這是由于傳輸及控制部分的線路、放大器、切換器等又引入了噪聲的緣故。