凈化車間恒溫恒濕除濕原理，當(dāng)凈化車間濕度高于所設(shè)定的溫度5%之時，機(jī)器溫濕度傳感器會將其發(fā)現(xiàn)，并由其主機(jī)控制器向車間外發(fā)送信號并啟動車間外機(jī)壓縮機(jī)。車間內(nèi)雙系統(tǒng)的其中一組可以秒變成為冷凝器發(fā)揮制熱作用，另一組發(fā)揮蒸發(fā)器作用進(jìn)行制冷除濕，這可以在不改變車間內(nèi)溫度的情況下快速除濕。凈化車間內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，凈化系統(tǒng)會馬上發(fā)送四通換向閥信號，在這個信號作用之下車間外變?yōu)槔淠?，車間內(nèi)發(fā)揮蒸發(fā)器作用給車間內(nèi)進(jìn)行快速降溫除濕。

加濕原理，當(dāng)凈化車間濕度低于所設(shè)定的溫度5%之時，機(jī)器溫濕度傳感器會將其發(fā)現(xiàn)，并由其主機(jī)控制器向潔凈車間外發(fā)送信號并啟動加濕器進(jìn)行工作加濕。

對于如凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)的加濕問題而言，凈化車間常用的加濕方法有很多種，有淋水、濕膜、高壓噴霧和超聲波等水加濕，這些加濕方法屬等焓加濕過程。而噴蒸汽、噴干蒸汽和電極(電熱)加濕是向空調(diào)送風(fēng)中噴蒸汽，其加濕方法屬等溫加濕過程。

從確保如凈化車間內(nèi)相對濕度的精度而言，上述的淋水、高壓噴霧、濕膜等水加濕方法其控制的精度不高，故當(dāng)潔凈室內(nèi)相對濕度精度要求≤±10%時不采用。而采用噴干蒸汽和電熱(電極)式加濕的方法，噴干蒸汽的加濕方法要注意干蒸汽加濕器有一個噴蒸汽效率的問題，并非噴入空調(diào)箱內(nèi)的蒸汽全部加入到空調(diào)送風(fēng)中，而其中有一部分變成凝結(jié)水排放出來。因此，凈化車間選擇干蒸汽加濕的加濕量時應(yīng)考慮其噴蒸的效率。

SMT車間凈潔無塵車間溫濕度標(biāo)準(zhǔn):

SMT車間對溫度和濕度有明確的要求，關(guān)于其對于SMT的重要性，在這里稍作解釋：

首先主要是為了錫膏能工作在一個較好的環(huán)境 ，溫度會影響錫膏的活性，對于里面所添加的助焊劑的相關(guān)溶劑的活性有一定的影響。溫度高會增加其的活性，終影響絲印貼裝及回流的效果。容易出現(xiàn)虛焊，焊點(diǎn)不光澤等現(xiàn)象。 濕度的大小回引起錫膏在空氣中吸入水氣的多少，如過吸如過多水氣，會使回流時產(chǎn)生氣空，飛漸，連焊等現(xiàn)象。