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    惠州惠城中低溫煤焦油生產(chǎn)煤柴裝置設(shè)備,量身定做不同的機(jī)械設(shè)備

    2025-01-27 07:00:02 8744次瀏覽
    價 格:面議

    蠟糊(占總油量的15%-17 %)倒入熔化鍋,加熱到 35- 40℃,裝袋入榨,榨機(jī)選用90型液壓榨油機(jī),榨盤平面壓強(qiáng)為2.5-5MPa,操作時要做到輕壓、勤壓、不跑蠟糊,壓榨時間為 12 hr。壓榨分離出的軟脂約占61%,粗蠟約占39%。粗蠟中含油40%-45%。

    目前國內(nèi)大多油廠是冷卻結(jié)晶后用板式壓濾機(jī)分離油和蠟糊。有些小廠用布袋過濾,由于條件的限制,不能像上述要求那樣控制冷卻結(jié)晶溫度和時間,所以脫蠟效果不太理想.葵花籽毛油含蠟比毛米糠油少,可以采用脫膠、脫酸油,在2天時間內(nèi)從50℃以上冷卻到10-15℃,然后用壓縮空氣將油送人濾油機(jī)。分出的油含蠟在幾十個mg/Kg以下。一般而論,用常規(guī)法脫蠟設(shè)備簡單,投資省,操作容易,但油—蠟分離不完全,脫蠟油得率較低且濁點(diǎn)高。

    影響吸附脫色的因素

    1、吸附劑

    不同的吸附劑有不同的特點(diǎn),應(yīng)根據(jù)實(shí)際要求選用合適的吸附劑。油脂脫色一般多選用活性度高、吸油率低、過濾速度快的白土。

    2、操作壓力

    吸附脫色過程在吸附作用的同時,往往還伴有熱氧化副反應(yīng),這種副反應(yīng)對油脂脫色有利的一方面是:部分色素因氧化而褪色,不利的方面是:因氧化而使色素固定或產(chǎn)生新的色素以及影響成品的穩(wěn)定性。負(fù)壓脫色過程由于操作壓力低,熱氧化副反應(yīng)較弱,一般采用負(fù)壓脫色,真空度為0.096mPa。

    3、操作溫度

    吸附脫色中的操作溫度決定于油脂的品種、操作壓力以及吸附劑的品種和特性等。脫除紅色較脫除黃色用的溫度高;常壓脫色及活性度低的吸附劑需要較高的操作溫度;減壓操作及活性度高的吸附劑則適宜在較低的溫度下脫色。常用脫色溫度為105℃左右。

    4、操作時間

    吸附脫色操作中油脂與吸附劑在溫度下的接觸時間決定于吸附劑與色素間的吸附平衡,只要攪拌效果好,達(dá)到吸附平衡并不需要過長時間,過分延長時間,甚至?xí)股然厣?。工業(yè)上一般將脫色溫度控制在20-30分鐘左右。

    5、攪拌

    脫色過程中,吸附劑對色素的吸附,是在吸附劑表面進(jìn)行的,屬于非均相物理化學(xué)反應(yīng)。良好的攪拌能使油脂與吸附劑有均勻的接觸機(jī)會?,F(xiàn)生產(chǎn)中采用直接蒸汽攪拌。

    6、粗油品質(zhì)及前處理。

    粗油中的天然色素較易脫除,而油料、油脂在加工或儲存過程中的新色素或因氧化而固定了的新色素,一般較難脫除。脫色前處理的油脂質(zhì)量對油脂脫色效率的影響也甚為重要,當(dāng)脫色油中殘留膠質(zhì)和懸浮物或油溶皂時這部分雜質(zhì)會占據(jù)一部分活性表面,從而降低脫色效率。一般脫色前處理的油脂質(zhì)量應(yīng)滿足如下條件:P≤10ppm、殘?jiān)怼?00 ppm。

    對于連續(xù)性煉油設(shè)備的維護(hù),首先要弄清楚設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和基本原理; 在維護(hù)和修理連續(xù)性煉油設(shè)備時,我們須看好它,努力工作; 如果你不了解這個場景,你應(yīng)該謙卑地要求它,或者回來查看信息,直到我理解為止。

    當(dāng)連續(xù)性煉油設(shè)備精煉硫含量大于05%且酸值大于05mgKOH / g的原油時,其高溫部分被S,H 2 S和環(huán)烷酸強(qiáng)烈腐蝕。 在沖刷作用下,油流匝數(shù)的腐蝕特別嚴(yán)重,經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備過早失效。 針對這種情況,分析了高溫侵蝕腐蝕的原因,并提出了保護(hù)措施:

    減少高溫硫和酸的腐蝕,混合高酸和低酸油,使原油酸值降至05mgKOH / g以下;減少油流的沖洗效果,在設(shè)計(jì)時要保證流路是流線型的,減少轉(zhuǎn)彎,減小直徑和方向,保持表面光滑,減少死角,并盡量減小渦流;焊接管道的埋弧焊自動焊接,減少焊縫數(shù)量;使用耐腐蝕材料。

    連續(xù)性煉油設(shè)備的節(jié)能。 在煉油工業(yè)中,蒸汽的用途廣泛分布在各種工藝中。提高蒸汽設(shè)備的效率可以直接降低整體能耗。冷凝水回收技術(shù)及其熱量也是連續(xù)性煉油設(shè)備蒸汽系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化的重要方面。

    蒸汽動力系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化,包括兩個方面:綜合設(shè)計(jì)節(jié)能和運(yùn)行調(diào)整和節(jié)能。 綜合設(shè)計(jì)節(jié)能的主要方法有夾點(diǎn)分析法,數(shù)學(xué)規(guī)劃法和三步法。 主要的能源集成方法是聯(lián)合熱電聯(lián)產(chǎn),采用燃?xì)廨啓C(jī),鍋爐和工業(yè)加熱爐的熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)。

    操作調(diào)整和節(jié)能主要基于基于數(shù)學(xué)編程和各種智能搜索算法的調(diào)度技術(shù)。 目前,蒸汽動力系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化的方法和手段主要包括多箱多循環(huán)運(yùn)行調(diào)度技術(shù),考慮管網(wǎng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行優(yōu)化技術(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì)和運(yùn)行集成建模優(yōu)化技術(shù)。

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