隨著智能建筑的興起和對(duì)電梯群控系統(tǒng)的要求的提高，人工智能技術(shù)開應(yīng)用于電梯群控系統(tǒng)中，使電梯群控系統(tǒng)進(jìn)入到現(xiàn)代群控系統(tǒng)的第三階段。人工智能技術(shù)作為二十世紀(jì)的新興技術(shù)，已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域取得顯著就，對(duì)解決復(fù)雜系統(tǒng)的控制問(wèn)題比傳統(tǒng)的控制方法有著無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。這階段的電梯群控系統(tǒng)的智能化程度進(jìn)一步提高，系統(tǒng)更趨完善，仍在進(jìn)一步展之中
二手電梯之所以有市場(chǎng)，這是因?yàn)楹托码娞菹啾龋芯薮蟮膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)。一部寬1米，抬升高度約10米的扶梯，新電梯花費(fèi)在17萬(wàn)元左右，而二手的扶梯只需要6萬(wàn)元，價(jià)格僅為新電梯的三分之一。 濟(jì)南質(zhì)監(jiān)部門的一位工作人員向記者表示，作為特種設(shè)備，《特種設(shè)備監(jiān)察條例》上有規(guī)定，每部電梯都有自己的合格證，在主機(jī)等關(guān)鍵部位都有相關(guān)備案，翻新后的二手梯重回市場(chǎng)需要重新拿到合格證等證明。而電梯的搬移、重新安裝都要到質(zhì)監(jiān)部門申報(bào)，如果沒(méi)有得到批準(zhǔn)，重新安裝的電梯無(wú)法獲得合格證，這種非法安裝也會(huì)得到相關(guān)部門的嚴(yán)厲處理。
電梯回收電梯的故障與分析
電梯在人們生活中尤其是高層的建筑物比不可缺少的交通工具，但是在電梯經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，會(huì)在使用中有各種不同的小故障，正在運(yùn)行中不平穩(wěn)，感覺(jué)運(yùn)行部怎么舒適。
目前大多數(shù)傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)即驅(qū)動(dòng)主機(jī)和主驅(qū)動(dòng)軸之間及扶手帶傳動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)之間，在鏈條傳動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動(dòng)過(guò)程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產(chǎn)生摩擦力，在電梯回收長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中該摩擦力在舊電梯拆除長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下，傳動(dòng)鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動(dòng)，電梯回收鏈條會(huì)在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除在運(yùn)行過(guò)程中，梯級(jí)會(huì)產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)梯級(jí)的運(yùn)行速度也會(huì)有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。
故障現(xiàn)象
有1臺(tái)型號(hào)為grf30-100的舊電梯拆除在安裝竣工后，交付給客戶使用過(guò)程中，舊電梯拆除不能正常運(yùn)行，plc（可編程控制器）數(shù)碼顯示出e—扶梯超速、欠速故障。引起這一故障的原因可能有以下情況：①電源電壓不穩(wěn)定；②plc已損壞；③脈沖接收器已損壞。通過(guò)詳細(xì)分析和檢測(cè)結(jié)果表明電源電壓穩(wěn)定、plc和脈沖接收器完好無(wú)損，但發(fā)現(xiàn)安裝在工作制動(dòng)器上的脈沖接收器和磁頭感應(yīng)塊錯(cuò)位及兩者之間的垂直間隙過(guò)大。
分析原因
該舊電梯拆除的速度監(jiān)控裝置的工作原理是：在驅(qū)動(dòng)主機(jī)的工作制動(dòng)器上有一個(gè)與曳引機(jī)同軸的飛輪，在飛輪下面裝有磁頭感應(yīng)塊。另有脈沖接收器裝在工作制動(dòng)器支架上，與電源開關(guān)相連接。飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，脈沖接收器接收磁頭感應(yīng)塊產(chǎn)生脈沖信號(hào)，通過(guò)plc邏輯判斷就能控制速度。當(dāng)舊電梯回收后速度高于額定速度1.2倍之前時(shí)，速度監(jiān)控裝置應(yīng)能切斷舊電梯拆除的電源使舊電梯拆除后停車，這樣才能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（gb16899-1997）的要求。根據(jù)速度監(jiān)控裝置的工作原理和plc數(shù)碼顯示的信號(hào)判斷，產(chǎn)生故障的原因是脈沖接收器和磁頭感應(yīng)塊錯(cuò)位及兩者之間的垂直間隙過(guò)大，致使脈沖接收器未能完全接收脈沖信號(hào)而自動(dòng)切斷舊電梯回收后的電源，使舊電梯不能正常運(yùn)行工作。
2 傳動(dòng)鏈條磨損和張緊過(guò)松，舊電梯舒適感比較差