日本進(jìn)口O型圈 泵閥機(jī)械專(zhuān)用O型圈耐高溫O型圈

O型圈適用于裝在各種機(jī)械設(shè)備上，在規(guī)定的溫度、壓力、以及不同的液體和氣體介質(zhì)中，于靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下起密封作用。在機(jī)床、船舶、汽車(chē)、航空航天設(shè)備、冶金機(jī)械、化工機(jī)械、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、塑料機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、以及各類(lèi)儀器儀表上，大量應(yīng)用著各種類(lèi)型的密封元件。

O型密封圈主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，于低速回轉(zhuǎn)密封裝置。O型密封圈一般安裝在外圓或內(nèi)圓上截面為矩形的溝槽內(nèi)起密封作用。 O型密封圈在耐油、酸堿、磨、化學(xué)侵蝕等環(huán)境依然起到良好密封、減震作用。因此，O型密封圈是液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用廣泛的一種密封件。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率。在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強(qiáng)酸。 O型密封圈原材料天然橡膠是由制作膠帶、膠管、膠鞋的原料，并適用于制作減震零件、在汽車(chē)剎車(chē)油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的制品。因?yàn)閮r(jià)格便宜，制造簡(jiǎn)單，功能可靠，并且安裝要求簡(jiǎn)單，O形環(huán)是常見(jiàn)的密封用機(jī)械設(shè)計(jì)。

O型圈的適度壓縮問(wèn)題

一般認(rèn)為O形環(huán)密封件被擠壓的越厲害（即變形相對(duì)于它的“擠壓”狀態(tài)），就會(huì)更緊的密封，其配合硬件之間更大的力- 即液體，氣體和干粉末無(wú)法阻止橡膠密封件和配合硬件之間的流動(dòng)。當(dāng)它不被擠壓，具有高的壓縮變形（通常超過(guò)80％）的彈性體不再返回到它的原始未壓縮的形狀，然而，假設(shè)增加O形環(huán)上的擠壓將導(dǎo)致一個(gè)更好的密封，這個(gè)想法可能并不總是正確的，這取決于其他因素。這些包括：

1、安裝損壞：在安裝過(guò)程中更有力地?cái)D壓O形圈時(shí)，就越有可能掐他們，就會(huì)有產(chǎn)生泄漏的可能。在40％，捏配合部件之間的O形環(huán)是難以避免的，而在25％的安裝夾持下，實(shí)際上不需要。

2、交配硬件損壞：不擠壓的量和保持?jǐn)D壓所需要的壓縮載荷力之間是線(xiàn)性的。事實(shí)上，壓縮負(fù)荷力上升超過(guò)30％的擠壓快得多。 O形環(huán)需要幾乎兩年半倍負(fù)荷力來(lái)壓縮到40％比它到25％。壓縮載荷的這種水平可壓扁或變形輕質(zhì)或脆弱的配合部件。

3、O型圈材料：全氟彈性體和化合物與低伸長(zhǎng)率（即，他們只舒展“到目前為止”）時(shí)，擠壓超過(guò)30％的可能會(huì)破裂。其他材料能體驗(yàn)到加速壓縮變形，降低使用壽命在40％的擠壓。

4、應(yīng)用：雖然許多變量影響密封圈的形式，配合和功能，但重要的參數(shù)是擠壓的施用量。然而，由于這些數(shù)據(jù)表明，在理想的量擠壓本身是受許多因素。我們不能假設(shè)，更多的擠壓是更好的。其他因素也會(huì)導(dǎo)致O形環(huán)密封表現(xiàn)不佳，如熱降解，化學(xué)相互作用，氣體滲透，機(jī)械損傷如擠壓或磨損，或彈性的低溫?fù)p耗。在這些情況下，調(diào)整擠壓的量是不可能解決問(wèn)題的。

該失效分析中關(guān)鍵性的一步是要對(duì)O型圈的機(jī)械損壞進(jìn)行徹底的檢查。顯然，所有的三個(gè)O型圈都產(chǎn)生了損壞，這必將會(huì)導(dǎo)致泄漏。令人驚訝的是，所有三個(gè)O型圈的斷裂都被朝著壓力源的方向，而不是背離它。然而，忽略其它可能導(dǎo)致失效的原因則可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)更關(guān)鍵因素的忽視，而這些關(guān)鍵因素能帶來(lái)的預(yù)防方法。在本文的例子里面，O型圈并沒(méi)有產(chǎn)生其它的機(jī)械損壞。舉例來(lái)說(shuō)，這種O型圈不存與壓力有關(guān)的擠出失效證據(jù)，當(dāng)流體的壓力超過(guò)材料所能承受的強(qiáng)度時(shí)，橡膠會(huì)被擠壓進(jìn)入配件之間的空隙，留下“損毀”橡膠的區(qū)域。這種情況顯然不存在于此O型圈上。并且沒(méi)有任何的跡象表明這種O型圈在裝配的零件之間產(chǎn)生了任何方式的壓縮。

此外，該橡膠材料也沒(méi)有任何化學(xué)分解或者熱降解的跡象。不同于其它損壞點(diǎn)，該O型圈沒(méi)有明顯的膨脹、硬化、變軟、起泡、壓縮變形、脆化或者抗拉強(qiáng)度的損失等。非常簡(jiǎn)單，與其他較明顯的損毀相比不存在損壞。基于這些原因，這些密封材料的化學(xué)和熱不兼容性的因素得以被證明不是失效根本原因的潛在因素。