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掃碼挪車(chē)好不好用

2019-07-29 03:00:51  420次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

在現(xiàn)在這個(gè)二十一世紀(jì),車(chē)已經(jīng)成為了人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚某鲩T(mén)代步工具,無(wú)論是自行車(chē),電動(dòng)車(chē),或者是公交車(chē),又或是自己的愛(ài)車(chē),在擁擠的城市里,開(kāi)個(gè)車(chē)出行,簡(jiǎn)直慢到不行,而且停車(chē)位難找,或者找到停車(chē)位置又會(huì)擋到別人的路,或者車(chē)停那被別的車(chē)擋著出不來(lái)。確實(shí),這個(gè)停車(chē)難也是一件很棘手的問(wèn)題。所以,聰明的商家就從這個(gè)突破口下手,找到了致富之路——挪車(chē)。

正是發(fā)現(xiàn)了這個(gè)商機(jī),各種關(guān)于挪車(chē)的項(xiàng)目接踵而來(lái),在這眾多挪車(chē)項(xiàng)目中。值得一提的就是全球挪車(chē)和牛牛挪車(chē)

我們先來(lái)說(shuō)一下先問(wèn)市的牛牛挪車(chē),牛牛挪車(chē)是以賣(mài)二維碼的形式出現(xiàn)在大眾的視野里,一張二維碼三十七一張,一千張起拿,但是這些二維碼是可以后臺(tái)無(wú)限生成的,只需要打印出來(lái),而牛牛挪車(chē)竟然把一張小小的二維碼賣(mài)到了三十七一張,可見(jiàn)牛牛挪車(chē)賺錢(qián)了多少暴利,但是牛牛賺取暴利之后,對(duì)代理不管不問(wèn),于是造成了代理大量要求退款的現(xiàn)象,所以火極一時(shí)的牛牛挪車(chē)就這么銷(xiāo)聲匿跡了

接下來(lái)就是繼牛牛挪車(chē)之后出來(lái)的全球挪車(chē),有人說(shuō)全球挪車(chē)和牛牛挪車(chē)一樣,只不過(guò)換了一個(gè)名字,但是全球挪車(chē)吸取了牛牛挪車(chē)的教訓(xùn),不賣(mài)二維碼了而是以一種招商的模式

可能全球挪車(chē)自己也沒(méi)想到,前邊推出的牛牛挪車(chē)剛出事,后邊推出的全球挪車(chē)卻迎來(lái)了第二春,開(kāi)始火了,并且是大大的火了。

6月份牛牛挪車(chē)出現(xiàn)代理商大面積的退款退貨之后,全球挪車(chē)就開(kāi)啟了一路飆升之勢(shì)。幾個(gè)數(shù)據(jù)可見(jiàn)一斑,其一是,全球挪車(chē)在百度指數(shù)上開(kāi)始處于高位;其二各大搜索引擎以及百科類(lèi)廣告,全球挪車(chē)一直都是榜首位置,并且一度占據(jù)總榜榜首的位置,如果沒(méi)有全球挪車(chē)的罵人事件,我相信全球挪車(chē)的位置依舊還會(huì)延續(xù)。

并且說(shuō)來(lái)有趣的是,由于加盟的人數(shù)過(guò)多,但是他們的加油渠道不穩(wěn)定的原因,已經(jīng)有很多的加盟商有退款的苗頭,使得全球挪車(chē)和牛牛挪車(chē)(其實(shí)是一個(gè)老板),迫于無(wú)奈開(kāi)始自己補(bǔ)貼錢(qián)款進(jìn)行加油打折。

從全球挪車(chē)在百度做的廣告上可以看出,申請(qǐng)加盟的人數(shù)每天都是在幾十人上下。

全球挪車(chē)的火爆,究竟是真正的趨勢(shì),還是一股短暫火爆嘗鮮的潮流?換句話說(shuō),全球挪車(chē)能否拿下市場(chǎng)的用戶?

對(duì)此,個(gè)人更傾向其于其是在嘗鮮情緒和從眾效應(yīng)下引起的短暫的火爆。從整體邏輯而言,個(gè)人認(rèn)為全球挪車(chē)在當(dāng)下依舊面臨兩大難題。

1.全球挪車(chē)尚未有真正的壁壘功能

從目前來(lái)說(shuō),全球挪車(chē)特色功能亮點(diǎn)在于能夠加油打91折、保險(xiǎn)低折扣購(gòu)買(mǎi)。

但這是否是壁壘功能,我卻并不這樣認(rèn)為。原因在于:加油91折只是他們自己在補(bǔ)貼的錢(qián),而他們究竟能夠補(bǔ)貼多少呢?會(huì)不會(huì)一直的持續(xù)下去?從此公司原來(lái)的資料來(lái)看,真是有點(diǎn)懸。甚至可以說(shuō)是這個(gè)加油補(bǔ)貼隨時(shí)是有終止的風(fēng)險(xiǎn)的。受到這兩方面的影響,全球挪車(chē)還真的很難去建立市場(chǎng)壁壘。

加油打折,雖然用的是加油站的API接口,但是錢(qián)款確實(shí)自己補(bǔ)貼的,在實(shí)際的使用下來(lái),還是能夠發(fā)現(xiàn)其穩(wěn)定性是非常差的。那么產(chǎn)生的可能就是一個(gè)噱頭,如此一來(lái)談何打折?

其二則是公司問(wèn)題,其實(shí)公司問(wèn)題很多公司都有,但是一家公司如果一直從事的都是靠賺錢(qián)加盟費(fèi)來(lái)賺錢(qián)的,那么問(wèn)題就大了,特別是這家公司從一開(kāi)始的加盟賺錢(qián)不斷的去換公司那么問(wèn)題就會(huì)更大了。而這對(duì)于絕大多數(shù)的加盟商而言,風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大的提高。

2.用戶成本高

要從一款成熟的產(chǎn)品鏈上打開(kāi)市場(chǎng),其所關(guān)系的方方面面是很多的。這從很大程度上意味著一切都要從零開(kāi)始,這恐怕也不是那么容易的。

在全球挪車(chē)推出之后, 雖然加盟商很多,但是從其終端用戶數(shù)據(jù)來(lái)看,其依舊是沒(méi)有被大眾所接受。

靠招商賺取加盟費(fèi),加盟費(fèi)五萬(wàn),一千張二維碼,但是聽(tīng)起來(lái)好像是二維碼不收費(fèi)了只收取了加盟費(fèi),但是給你這希望二維碼也是有要求的,用戶的二維碼率必須要在百分之八十以上,不然挪車(chē)公司有權(quán)收回你的代理資格。或者繼續(xù)在當(dāng)?shù)卣袆e的代理,還有很多代理商是沖著加油打折去加盟代理的,其實(shí)真正了解過(guò)全球挪車(chē)的人都知道,全球挪車(chē)的加油渠道很不穩(wěn)定,大部分時(shí)間都在維護(hù),試問(wèn),這樣一周七天四天都在維護(hù)的加油渠道,你用著真的放心嗎?其實(shí)這種挪車(chē)類(lèi)的平臺(tái)的盈利模式就那么幾點(diǎn),售賣(mài)挪車(chē)卡,吃加油打折的返點(diǎn),保險(xiǎn)的返點(diǎn),和其他附加業(yè)務(wù)類(lèi)的返點(diǎn),做的就是一個(gè)資源整合,汽車(chē)后市場(chǎng)的業(yè)務(wù),只要你能整合的資源越多,那么你就越有亮點(diǎn)!

既然挪車(chē)就是一個(gè)資源整合的平臺(tái),自己的資源越多亮點(diǎn)就更大,那為什么不自己做一個(gè)軟件呢?做一個(gè)軟件才三萬(wàn)多代理費(fèi)就要五萬(wàn)多,為什么要去做代理呢?代理做的再好,你所找的客戶資源都是挪車(chē)總公司的,要知道,在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代自己手里沒(méi)有資源,怎么能賺到錢(qián)?挪車(chē)總公司可以用客戶資源去談合作,而你手里什么資源都沒(méi)有,只能賺一個(gè)賣(mài)二維碼的差價(jià),賺到的錢(qián)真是屈指可數(shù),利潤(rùn)受到了很大的限制,而且挪車(chē)這個(gè)項(xiàng)目主要的就是招商,做軟件的錢(qián),你招一兩個(gè)代理錢(qián)就回本了,完全不用擔(dān)心賠本。

對(duì)于全球挪車(chē)這種只為加盟賺錢(qián),而不為用戶市場(chǎng)改變格局的故事,我們自然不喜歡,但是如果是為了市場(chǎng),為了用戶的改變而言,我們自然喜歡,也更樂(lè)于親手締造,但故事畢竟多數(shù)時(shí)候是故事,能夠演化為現(xiàn)實(shí)的,還是極少數(shù)。而全球挪車(chē),能否成為這樣的極少數(shù),我目前對(duì)其并不抱有多大的希望。而當(dāng)下全球怒從能夠在近期的時(shí)間里,持續(xù)堅(jiān)挺,或許更多的原因是,廣告做的太響了。

在這里,我們邀請(qǐng)那些想真正做事的,想靠這個(gè)項(xiàng)目賺錢(qián)的,各路英雄豪杰齊聚!做市場(chǎng),不要去加盟代理,我們將為各路的英雄豪杰提供挪車(chē)軟件,營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū),加油打折資源,保險(xiǎn)資源等。

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