在現(xiàn)在這個(gè)二十一世紀(jì)，車(chē)已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚某鲩T(mén)代步工具，無(wú)論是自行車(chē)，電動(dòng)車(chē)，或者是公交車(chē)，又或是自己的愛(ài)車(chē)，在擁擠的城市里，開(kāi)個(gè)車(chē)出行，簡(jiǎn)直慢到不行，而且停車(chē)位難找，或者找到停車(chē)位置又會(huì)擋到別人的路，或者車(chē)停那被別的車(chē)擋著出不來(lái)。確實(shí)，這個(gè)停車(chē)難也是一件很棘手的問(wèn)題。所以，聰明的商家就從這個(gè)突破口下手，找到了致富之路——挪車(chē)。

正是發(fā)現(xiàn)了這個(gè)商機(jī)，各種關(guān)于挪車(chē)的項(xiàng)目接踵而來(lái)，在這眾多挪車(chē)項(xiàng)目中。值得一提的就是全球挪車(chē)和牛牛挪車(chē)

我們先來(lái)說(shuō)一下先問(wèn)市的牛牛挪車(chē)，牛牛挪車(chē)是以賣(mài)二維碼的形式出現(xiàn)在大眾的視野里，一張二維碼三十七一張，一千張起拿，但是這些二維碼是可以后臺(tái)無(wú)限生成的，只需要打印出來(lái)，而牛牛挪車(chē)竟然把一張小小的二維碼賣(mài)到了三十七一張，可見(jiàn)牛牛挪車(chē)賺錢(qián)了多少暴利，但是牛牛賺取暴利之后，對(duì)代理不管不問(wèn)，于是造成了代理大量要求退款的現(xiàn)象，所以火極一時(shí)的牛牛挪車(chē)就這么銷(xiāo)聲匿跡了

接下來(lái)就是繼牛牛挪車(chē)之后出來(lái)的全球挪車(chē)，有人說(shuō)全球挪車(chē)和牛牛挪車(chē)一樣，只不過(guò)換了一個(gè)名字，但是全球挪車(chē)吸取了牛牛挪車(chē)的教訓(xùn)，不賣(mài)二維碼了而是以一種招商的模式

可能全球挪車(chē)自己也沒(méi)想到，前邊推出的牛牛挪車(chē)剛出事，后邊推出的全球挪車(chē)卻迎來(lái)了第二春，開(kāi)始火了，并且是大大的火了。

自6月份牛牛挪車(chē)出現(xiàn)代理商大面積的退款退貨之后，全球挪車(chē)就開(kāi)啟了一路飆升之勢(shì)。幾個(gè)數(shù)據(jù)可見(jiàn)一斑，其一是，全球挪車(chē)在百度指數(shù)上開(kāi)始處于高位；其二各大搜索引擎以及百科類(lèi)廣告，全球挪車(chē)一直都是榜首位置，并且一度占據(jù)總榜榜首的位置，如果沒(méi)有全球挪車(chē)的罵人事件，我相信全球挪車(chē)的位置依舊還會(huì)延續(xù)。

并且說(shuō)來(lái)有趣的是，由于加盟的人數(shù)過(guò)多，但是他們的加油渠道不穩(wěn)定的原因，已經(jīng)有很多的加盟商有退款的苗頭，使得全球挪車(chē)和牛牛挪車(chē)（其實(shí)是一個(gè)老板），迫于無(wú)奈開(kāi)始自己補(bǔ)貼錢(qián)款進(jìn)行加油打折。

從全球挪車(chē)在百度做的廣告上可以看出，申請(qǐng)加盟的人數(shù)每天都是在幾十人上下。

全球挪車(chē)的火爆，究竟是真正的趨勢(shì)，還是一股短暫火爆嘗鮮的潮流？換句話說(shuō)，全球挪車(chē)能否拿下市場(chǎng)的用戶？

對(duì)此，個(gè)人更傾向其于其是在嘗鮮情緒和從眾效應(yīng)下引起的短暫的火爆。從整體邏輯而言，個(gè)人認(rèn)為全球挪車(chē)在當(dāng)下依舊面臨兩大難題。

1.全球挪車(chē)尚未有真正的壁壘功能

從目前來(lái)說(shuō)，全球挪車(chē)特色功能亮點(diǎn)在于能夠加油打91折、保險(xiǎn)低折扣購(gòu)買(mǎi)。

但這是否是壁壘功能，我卻并不這樣認(rèn)為。原因在于：加油91折只是他們自己在補(bǔ)貼的錢(qián)，而他們究竟能夠補(bǔ)貼多少呢？會(huì)不會(huì)一直的持續(xù)下去？從此公司原來(lái)的資料來(lái)看，真是有點(diǎn)懸。甚至可以說(shuō)是這個(gè)加油補(bǔ)貼隨時(shí)是有終止的風(fēng)險(xiǎn)的。受到這兩方面的影響，全球挪車(chē)還真的很難去建立市場(chǎng)壁壘。

加油打折，雖然用的是加油站的API接口，但是錢(qián)款確實(shí)自己補(bǔ)貼的，在實(shí)際的使用下來(lái)，還是能夠發(fā)現(xiàn)其穩(wěn)定性是非常差的。那么產(chǎn)生的可能就是一個(gè)噱頭，如此一來(lái)談何打折？

其二則是公司問(wèn)題，其實(shí)公司問(wèn)題很多公司都有，但是一家公司如果一直從事的都是靠賺錢(qián)加盟費(fèi)來(lái)賺錢(qián)的，那么問(wèn)題就大了，特別是這家公司從一開(kāi)始的加盟賺錢(qián)不斷的去換公司那么問(wèn)題就會(huì)更大了。而這對(duì)于絕大多數(shù)的加盟商而言，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大的提高。

2.用戶成本高

要從一款成熟的產(chǎn)品鏈上打開(kāi)市場(chǎng)，其所關(guān)系的方方面面是很多的。這從很大程度上意味著一切都要從零開(kāi)始，這恐怕也不是那么容易的。

在全球挪車(chē)推出之后， 雖然加盟商很多，但是從其終端用戶數(shù)據(jù)來(lái)看，其依舊是沒(méi)有被大眾所接受。

靠招商賺取加盟費(fèi)，加盟費(fèi)五萬(wàn)，一千張二維碼，但是聽(tīng)起來(lái)好像是二維碼不收費(fèi)了只收取了加盟費(fèi)，但是給你這希望二維碼也是有要求的，用戶的二維碼率必須要在百分之八十以上，不然挪車(chē)公司有權(quán)收回你的代理資格。或者繼續(xù)在當(dāng)?shù)卣袆e的代理，還有很多代理商是沖著加油打折去加盟代理的，其實(shí)真正了解過(guò)全球挪車(chē)的人都知道，全球挪車(chē)的加油渠道很不穩(wěn)定，大部分時(shí)間都在維護(hù)，試問(wèn)，這樣一周七天四天都在維護(hù)的加油渠道，你用著真的放心嗎？其實(shí)這種挪車(chē)類(lèi)的平臺(tái)的盈利模式就那么幾點(diǎn)，售賣(mài)挪車(chē)卡，吃加油打折的返點(diǎn)，保險(xiǎn)的返點(diǎn)，和其他附加業(yè)務(wù)類(lèi)的返點(diǎn)，做的就是一個(gè)資源整合，汽車(chē)后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，只要你能整合的資源越多，那么你就越有亮點(diǎn)！

既然挪車(chē)就是一個(gè)資源整合的平臺(tái)，自己的資源越多亮點(diǎn)就更大，那為什么不自己做一個(gè)軟件呢？做一個(gè)軟件才三萬(wàn)多代理費(fèi)就要五萬(wàn)多，為什么要去做代理呢?代理做的再好，你所找的客戶資源都是挪車(chē)總公司的，要知道，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代自己手里沒(méi)有資源，怎么能賺到錢(qián)？挪車(chē)總公司可以用客戶資源去談合作，而你手里什么資源都沒(méi)有，只能賺一個(gè)賣(mài)二維碼的差價(jià)，賺到的錢(qián)真是屈指可數(shù)，利潤(rùn)受到了很大的限制，而且挪車(chē)這個(gè)項(xiàng)目主要的就是招商，做軟件的錢(qián)，你招一兩個(gè)代理錢(qián)就回本了，完全不用擔(dān)心賠本。

對(duì)于全球挪車(chē)這種只為加盟賺錢(qián)，而不為用戶市場(chǎng)改變格局的故事，我們自然不喜歡，但是如果是為了市場(chǎng)，為了用戶的改變而言，我們自然喜歡，也更樂(lè)于親手締造，但故事畢竟多數(shù)時(shí)候是故事，能夠演化為現(xiàn)實(shí)的，還是極少數(shù)。而全球挪車(chē)，能否成為這樣的極少數(shù)，我目前對(duì)其并不抱有多大的希望。而當(dāng)下全球怒從能夠在近期的時(shí)間里，持續(xù)堅(jiān)挺，或許更多的原因是，廣告做的太響了。

在這里，我們邀請(qǐng)那些想真正做事的，想靠這個(gè)項(xiàng)目賺錢(qián)的，各路英雄豪杰齊聚！做市場(chǎng)，不要去加盟代理，我們將為各路的英雄豪杰提供挪車(chē)軟件，營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)，加油打折資源，保險(xiǎn)資源等。