水性漆處理漆霧凝聚劑是由多種絮劑組成，通過物理、化學作用破壞水性漆的結構，迅速使破壞的漆渣凝聚，呈蜂窩狀浮在水面便于清除，從而可以消除漆霧對循環(huán)管道、風機及有關設備的粘附和阻塞現(xiàn)象。它在不同的操作條件下，如：多變的水質(zhì)、不同的噴房或噴柜設計條件，都能提供良好的破粘、分解、絮凝、上浮之效果。

鋼材在生產(chǎn)、儲運過程中，如不經(jīng)防銹處理，在較短時間內(nèi)就會產(chǎn)生銹蝕，對成品鋼材的外觀和性能產(chǎn)生不良影響，銹蝕嚴重的甚至會造成鋼材報廢。鋼鐵生銹給國民經(jīng)濟造成巨大損失，全世界每年因生銹而報廢的鋼鐵達幾千萬噸，我國2000年因腐蝕造成的經(jīng)濟損失達5000億人民幣，因此防銹液的研究對鋼鐵材料的保護具有重要作用。過去使用的金屬水基防銹液大多數(shù)都含有亞硝酸鈉，亞硝酸鹽型水基防銹液具有價廉、效果良好及使用方便、易去除等明顯優(yōu)點，故被廣泛使用，但人們證明亞硝酸鹽能轉化成致癌物而使其使用和排放受到嚴格限制。由于環(huán)保等原因，多年來人們一直在致力于非亞硝酸鹽環(huán)保型水基防銹劑的研究，取得了較大的進展。防銹油防銹性雖好，但成本高，而且給鋼鐵制品后期處理帶來困難。近幾年，環(huán)保型水基防銹劑的研究得到國內(nèi)外的廣泛關注，特別是長效水基防銹劑的研制已成為一種趨勢。

鋼鐵在進行涂裝前通常需要進行前處理，包括除油、除銹等工藝，化學前處理方法通常還要在鋼鐵的表面形成一層化學轉化膜，該轉化膜既有一定的防腐能力，可以避免零件在噴涂前短暫的時間內(nèi)返銹，也可以增加零件表面的粗糙度，增強涂料與基底的結合力。目前大部分采用的是磷化工藝，隨著節(jié)能減排的不斷推進，新型無磷轉化膜（陶化膜）正在悄然取代傳統(tǒng)的磷化膜。陶化液應該就是所謂的鋯系、鋯鈦系、硅烷系、鋯硅烷系等。

當前汽車前處理行業(yè)充滿挑戰(zhàn)和競爭，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格、能源和原材料成本的日益增加，以及勞動力成本的上漲，促使原材料供應商不斷進行技術創(chuàng)新。氧化鋯轉化膜技術的發(fā)明，給汽車前處理行業(yè)帶來了全新的發(fā)展前景。

水稀釋性涂料是指后乳化乳液為成膜物配制的涂料，使溶劑型樹脂溶在有機溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強烈的機械攪拌使樹脂分散在水中形成乳液，稱為后乳化乳液，制成的涂料在施工中可用水來稀釋。水分散涂料主要是指以合成樹脂乳液為成膜物配制的涂料。

乳液是指在乳化劑存在下，在機械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團分散在水中組成的分散乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的涂料不能稱為乳膠涂料。嚴格來講水稀釋涂料也不能稱為乳膠涂料，但習慣上也將其歸類為乳膠涂料。