漆渣未被破壞且具黏性

1.去漆劑加藥量是否不足，檢查加藥泵是否正常工作。

2.現(xiàn)場用漆量增加，可以增加去漆劑的投加量或增加加藥點(diǎn)。

3.檢查去漆劑注入點(diǎn)是否合適，若不合適現(xiàn)在合適注入點(diǎn)。

4.漆水的PH點(diǎn)太低≤8，在漆水中添加純堿。

5.檢查是否有油流入系統(tǒng)中，若有，檢查油的來源，停機(jī)設(shè)法將其除去。

6.若更換涂料，應(yīng)調(diào)查新涂料的種類并杯瓶實(shí)驗選擇合適藥品。

鋯酸鹽沉淀與水分子一起形成成膜物質(zhì)，以[Zr]為膜晶核不斷堆積，晶核繼續(xù)長大成為晶粒，無數(shù)個晶粒堆積形成轉(zhuǎn)化膜。硅烷化處理和陶化處理都可稱之為無磷成膜處理，目前市場上還有其它方式的無磷成膜處理方法，這些新技術(shù)與硅烷化或陶化處理有很多相似之處，一般都含有微量甚至不含重金屬和磷酸鹽，不需要表調(diào)，可處理多種板材等，處理時間短，可以提高生產(chǎn)效率，在節(jié)能減排方面具有相當(dāng)大的優(yōu)勢，無磷成膜技術(shù)必將成為未來鋼鐵表面化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的主要處理方式。

鋁材料噴涂前處理處理流程如下：

預(yù)脫脂→脫脂→水洗I→酸洗→水洗II→中和→水洗III→表調(diào)→磷化→水洗IV→鈍化。

氣宗預(yù)脫脂和脫脂是用專門的脫脂液，酸洗是用稀鹽酸，磷化使用的磷酸鹽。

磷化的定義：

磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程，所形成的磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。客車涂裝常用的是低溫鋅系磷化液.磷化的主要目的是給基體鋁材提供保護(hù)，在一定程度上防止鋁材被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。

脫脂劑：(1)堿性脫脂劑，由堿、螯合劑及表面活性劑組成，包括復(fù)合脫脂劑、高溫強(qiáng)力脫脂劑等。

(2)乳液脫脂劑，利用表面活性劑的潤濕性、浸透性、乳化性及分散性可以脫除金屬表面的污垢；一般采用陰離子型、陽離子型、非離子型等表面活性劑中的一種或數(shù)種混合物，并用水稀釋制成乳液。

(3)溶劑脫脂劑，采用浸漬法或蒸汽法脫脂，主要采用的溶劑有鹵代烴溶劑及氟代烴溶劑等。