視頻切換器的主要技術(shù)指標(biāo)： 切換比例，此指標(biāo)即指切換器的輸入路數(shù)及切換后輸出的路數(shù)。如果是矩陣形式的視頻切換器，可通過編碼任意選擇切換比例。如果切換比例是固定的，一般常用的有“四選一”、“六選一”等等。 隔離度：這項(xiàng)指標(biāo)是衡量多路視頻信號(hào)輸入到切換器上時(shí)，各路視頻信號(hào)之間以及它們與切換后輸出的信號(hào)之間隔離的程度。一般用分貝(dB)表示，此項(xiàng)指標(biāo)值越高越好。 微分增益DG、微分相位DP 微分增益DG是指被切換后輸出的視頻信號(hào)與切換前的信號(hào)在幅度上的失真程度。此指標(biāo)值越小，表明失真越小。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故發(fā)生后為逃避法律責(zé)任而產(chǎn)生的臨時(shí)心理決定，這種決定是建立在僥幸心理基礎(chǔ)上的，如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時(shí)間內(nèi)找到破案線索，逃逸者的僥幸心理會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷的得到鞏固，智能監(jiān)控系統(tǒng)提供的證據(jù)直接打擊逃逸者的僥幸心理，為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。 智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”，對(duì)肇事逃逸者形成強(qiáng)有力的震懾作用。大部分交通肇事逃逸事故發(fā)生在夜間或凌晨路面警力相對(duì)薄弱或無警力監(jiān)控的時(shí)段，該時(shí)段路面警力狀況直接增強(qiáng)了存心逃避法律責(zé)任肇事逃逸者的僥幸心態(tài)，而路面視頻監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”，使肇事逃逸者無可乘之機(jī)。

電子警察部分 城市交通違章抓拍系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通管理的一種重要手段，在城市的交通要道設(shè)置該系統(tǒng)，能夠有效的減少違章車輛，違章抓拍系統(tǒng)中有兩種車輛檢測(cè)方案的選擇：視頻車輛檢測(cè)和線圈式車輛檢測(cè)。 線圈式車輛檢測(cè)器檢測(cè)精度是可以滿足客戶需求的，但需要切割路面。 視頻車輛檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)在于不用切割路面，但檢測(cè)精度低。一般白天的檢測(cè)精度可以超過50%；而晚上在30%-50%之間。就我們分析，此類產(chǎn)品在國外廣泛成功應(yīng)用的原因是路況簡單，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行的情況很少。

顯示及記錄部分 顯示及記錄部分有幾臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)視器、數(shù)字硬盤錄像機(jī)等設(shè)備組成。在電視監(jiān)控系統(tǒng)中，特別是在有多臺(tái)攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中，一般都不是一臺(tái)監(jiān)視器對(duì)應(yīng)一臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行顯示，而是通過硬盤錄像機(jī)把幾臺(tái)攝像機(jī)送來的圖象信號(hào)進(jìn)行合成同時(shí)顯示在一臺(tái)監(jiān)視器上，也就是在一臺(tái)較大屏幕的監(jiān)視器上，把屏幕分成幾個(gè)面積相等的小畫面（四畫面、六畫面、九畫面），每個(gè)小畫面顯示一個(gè)攝像機(jī)送來的圖象，通過數(shù)字硬盤錄像機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)。 利用防范技術(shù)進(jìn)行防范首先對(duì)犯罪分子有一種威懾作用，使其不敢輕易作案；其次，一旦出現(xiàn)了入侵、盜竊等犯罪活動(dòng)，防范系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)報(bào)警，電視監(jiān)控系統(tǒng)能自動(dòng)記錄下犯罪現(xiàn)場以及犯罪分子的犯罪過程，以便及時(shí)破案，節(jié)省了大量人力、物力。