視頻切換器的主要技術指標： 切換比例，此指標即指切換器的輸入路數(shù)及切換后輸出的路數(shù)。如果是矩陣形式的視頻切換器，可通過編碼任意選擇切換比例。如果切換比例是固定的，一般常用的有“四選一”、“六選一”等等。 隔離度：這項指標是衡量多路視頻信號輸入到切換器上時，各路視頻信號之間以及它們與切換后輸出的信號之間隔離的程度。一般用分貝(dB)表示，此項指標值越高越好。 微分增益DG、微分相位DP 微分增益DG是指被切換后輸出的視頻信號與切換前的信號在幅度上的失真程度。此指標值越小，表明失真越小。

控制部分 控制部分是整個系統(tǒng)的“心臟”和“大腦”，是實現(xiàn)整個系統(tǒng)功能的指揮中心。控制部分主要由總控制臺（有些系統(tǒng)還設有副控制臺）組成?？偪刂婆_中主要的功能有：視頻信號放大與分配、圖像信號的校正與補償、圖像信號的切換、圖像信號（或包括聲音信號）的記錄、攝像機及其輔助部件（如鏡頭、云臺、防護罩等）的控制（遙控）等等。在上述的各部分中，對圖像質量影響的是放大與分配、校正與補償、圖像信號的切換三部分。在某些攝像機距離控制中心很近、或對整個系統(tǒng)指標要求不高的情況下，在總控制臺中往往不設校正與補償部分。但對某些距離較遠，或由于傳輸方式的要求等原因，校正與補償是非常重要的。因為圖像信號經過傳輸之后，往往其幅頻特性（由于不同頻率成分到達總控制臺時，衰減是不同的，因而造成圖像信號不同頻率成分的幅度不同，此稱為幅頻特性）、相頻特性（不同頻率的圖像信號通過傳輸部分后產生的相移不同，此稱為相頻特性）無法保證指標的要求，所以在控制臺上要對傳輸過來的圖像信號進行幅頻和相頻的校正與補償。 經過校正與補償?shù)膱D像信號，再經過分配和放大，進入視頻切換部分，然后送到監(jiān)視器上。總控制臺的另一個重要方面是能對攝像機、鏡頭、云臺、防護罩等進行遙控，以完成對被監(jiān)視的場所、詳細的監(jiān)視或跟蹤監(jiān)視?？偪刂婆_上設有的錄像機，可以隨時把發(fā)生情況的被監(jiān)視場所的圖像記錄下來，以便事后備查或作為重要依據。至今，有些控制臺上高設有一臺或兩臺“長延時錄像機”，這種錄像機可用一盤60分鐘帶長的錄像帶記錄長達幾天時間的圖像信號，這樣就可以對某些非常重要的被監(jiān)視場所的圖像連續(xù)記錄，而不必使用大量的錄像帶。還有的總控制臺上設有“多畫面分割器”，如四畫面、九畫面、十六畫面等等。也就是說，通過BSV液晶拼接技術，可以在一臺監(jiān)視器上同時顯示出四個、九個、十六個攝像機送來的各個被監(jiān)視場所的畫面，并用一臺常規(guī)錄像機或長延時錄像機進行記錄。上述這些功能的設置，要根據系統(tǒng)的要求而定，不一定都采用。

電子警察部分 城市交通違章抓拍系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通管理的一種重要手段，在城市的交通要道設置該系統(tǒng)，能夠有效的減少違章車輛，違章抓拍系統(tǒng)中有兩種車輛檢測方案的選擇：視頻車輛檢測和線圈式車輛檢測。 線圈式車輛檢測器檢測精度是可以滿足客戶需求的，但需要切割路面。 視頻車輛檢測的優(yōu)點在于不用切割路面，但檢測精度低。一般白天的檢測精度可以超過50%；而晚上在30%-50%之間。就我們分析，此類產品在國外廣泛成功應用的原因是路況簡單，機動車、非機動車、行人混行的情況很少。

顯示及記錄部分 顯示及記錄部分有幾臺或多臺監(jiān)視器、數(shù)字硬盤錄像機等設備組成。在電視監(jiān)控系統(tǒng)中，特別是在有多臺攝像機組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中，一般都不是一臺監(jiān)視器對應一臺攝像機進行顯示，而是通過硬盤錄像機把幾臺攝像機送來的圖象信號進行合成同時顯示在一臺監(jiān)視器上，也就是在一臺較大屏幕的監(jiān)視器上，把屏幕分成幾個面積相等的小畫面（四畫面、六畫面、九畫面），每個小畫面顯示一個攝像機送來的圖象，通過數(shù)字硬盤錄像機進行存儲。 利用防范技術進行防范首先對犯罪分子有一種威懾作用，使其不敢輕易作案；其次，一旦出現(xiàn)了入侵、盜竊等犯罪活動，防范系統(tǒng)能及時發(fā)現(xiàn)、及時報警，電視監(jiān)控系統(tǒng)能自動記錄下犯罪現(xiàn)場以及犯罪分子的犯罪過程，以便及時破案，節(jié)省了大量人力、物力。