6汽車吊主閥起升次級溢流閥開啟壓力值過低。起升電磁閥線路插接件松動。汽車吊的起升電磁閥線圈燒壞。汽車吊的主閥起升DUE7阻尼過小或堵塞。散熱器四周的填充物，在吊車上對它的要求是，耐腐性、耐溫性要好，通氣性要差，因為它的作用主要是防止熱氣回流。即防止從散熱器前吸入的冷風溫度升高后再進入散熱器后部時，不能回流到散熱器前。如果有部分高溫氣體回流到散熱器前，就必然要降低系統(tǒng)的散熱效果，從而引起油、水溫度的升高，使12汽車吊發(fā)動機不能正常工作，產生早期損壞。散熱器后發(fā)動機機艙部分的各隔板不可隨意拆卸廢棄，否則會使熱氣在流通過程中形成渦流，影響熱氣的排空。發(fā)動機機艙部份的各排風孔應保持通暢，特別是發(fā)動機和油泵下部護板的排風孔不得有堵塞現象和放置物品，否則會使熱氣的排空受阻。要保證散熱部分的空氣流通面積散熱器芯部的通風面積，在12汽車吊使用過程中由于空氣流動及各種原因極易產生堵塞。有防護網的要及時清理掉堵塞物，沒有防護網的要根據環(huán)境的變化和施工工況對散熱器外部的污染，及時地進行清理和清洗，否則空氣流道堵塞減少通風面積，必然降低散熱效率。調速器的怠速彈簧、穩(wěn)定器彈簧、負荷控制桿怠速限位螺釘三者都沒有通過調整或調整不當。排除辦法是將三者調整到使之協調起來。汽車吊的加速踏板及其拉桿系統(tǒng)沒有調整好。6汽車吊柴油中含水、雜質，油路中有氣或輸油泵的供油能力不足，性能不佳、損壞等。作業(yè)前，應由油箱液位窗口確定液壓油是否按規(guī)定加足，低于規(guī)定刻線以下，需要加以補充。加油時，一定要經過加油濾網注入，并十分注意不能混進不同牌號的油或水等不純特質。12汽車吊濾油器濾芯在工作250h后，應進行檢查，必要時進行清洗或更換。液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前已經充分試驗，并已調整好壓力和流量，切不可隨便觸動。12汽車吊的各種機件，特別是液壓系統(tǒng)各裝置，都切忌污垢附著。在作業(yè)以后，一定要把灰塵、油污清理干凈。液壓油箱應每隔半個月從底部放油口清理水分和雜質一次，并每隔一年更換全部液壓油。當汽車吊在使用環(huán)境特別惡劣的情況下作業(yè)時，油液的更換周期應相應縮短。液壓油經長期工作之后，會產生一些冷凝水與沉積物，應當每月一次定期排放。無論是工作時間多長，液壓油都要每年至少更新一次，以防止油液變質污染液壓系統(tǒng)。換油之前應先起動發(fā)動機運轉，將液壓油暖熱以利于排放。8汽車吊油路中有空氣，是伸臂不能回縮的主要原因，假如因進油管漏油而進氣，可先排除泄漏，然后反復拉推操作桿，負氣沿回路返回油箱。平衡閥有故障檢查時，緩慢地擰開從平衡閥到下腔進油口的空心螺栓，讓伸縮剛下腔液壓油從接頭縫隙中慢慢流出，這是伸縮臂會在自重作用下自動縮回，然后再檢查平衡閥控制油口是否堵塞。油箱內油量不足，應先檢查油箱內的油量，當各個機構全部進入工作狀態(tài)，同時伸縮臂全伸時，若油量不足將影響液壓泵工作，使伸縮臂不能回縮，這時可使變幅缸回縮一下即可。若多路閥上的這些閥所設定的壓力達不到標準壓力，則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全則大量內漏，導致速度緩慢。建議大家卸下多路分配閥，送到實驗臺進行調試，重新設定所有閥的壓力至標準壓力，去除閥桿與閥孔之間的間隙即可。