視頻切換器是組成控制中心中主控制臺(tái)上的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備，是選擇視頻圖像信號的設(shè)備。簡單地說，將幾路視頻信號輸入，通過對其控制，選擇其中一路視頻信號輸出。 在多路攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中，一般沒必要用同攝像機(jī)數(shù)量一樣的監(jiān)視器一一對應(yīng)顯示各路攝像機(jī)的圖像信號。如果那樣，則成本高，操作不方便，容易造成混亂，所以一般都是按一定的比例用一臺(tái)監(jiān)視器輪流切換顯示幾臺(tái)攝像機(jī)的圖像信號。視頻切換器目前多采用由集成電路做成的模擬開關(guān)。這種形式切換控制方便，便于組成矩陣切換形式。切換的控制信號可采用編碼方式。 目前所使用的主控制臺(tái)上的視頻切換器，一般都做成矩陣切換形式以及積木式。可根據(jù)系統(tǒng)中攝像機(jī)的多少以及攝像機(jī)對監(jiān)視器的比例來選用視頻切換器的輸入輸出路數(shù)及任意組成切換比例。

傳輸系統(tǒng) 監(jiān)視現(xiàn)場和控制中心總有一定距離，從監(jiān)視現(xiàn)場到控制中心需要圖像信號傳輸圖像信號，同時(shí)從控制中心的控制信號要傳送到現(xiàn)場，所以傳輸系統(tǒng)包括視頻信號和控制信號傳輸兩部分。 視頻信號傳輸 一般采用同軸電纜傳輸視頻基帶信號，也可采用光纜傳送電視信號以及用平衡電纜對也就是利用電話電纜傳送。由于電纜對外界的靜電場和電磁波有屏蔽作用，可減少串?dāng)_，傳輸損失也較小。但當(dāng)電纜作為長距離傳送媒體時(shí)，會(huì)發(fā)生對地不平衡低頻地電流的影響，有時(shí)也會(huì)有高頻干擾。信號傳輸帶寬為50Hz～4MHz，當(dāng)傳輸距離在200m以內(nèi)時(shí)，用同軸電纜傳送，其衰減的影響一般可不予考慮；當(dāng)傳輸距離大于200m時(shí)，電纜衰減量較大，為了能把整個(gè)帶寬內(nèi)不同頻率的信號進(jìn)行傳輸，必須使用電纜補(bǔ)償放大器。某些場合，布線非常困難時(shí)，可以采用無線傳輸如微波定向傳輸，但它要占用頻率資源，需經(jīng)無線電管理委員會(huì)核準(zhǔn)。

顯示部分 顯示部分一般由幾臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)視器（或帶視頻輸入的普通電視機(jī)）組成。它的功能是將傳送過來的圖像一一顯示出來。在電視監(jiān)視系統(tǒng)中，特別是在由多臺(tái)攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中，一般都不是一臺(tái)監(jiān)視器對應(yīng)一臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行顯示，而是幾臺(tái)攝像機(jī)的圖像信號用一臺(tái)監(jiān)視器輪流切換顯示，到目前流行BSV液晶拼接跨屏顯示，畫中畫顯示。這樣做一是可以節(jié)省設(shè)備，減少空間的占用；二是沒有必要一一對應(yīng)顯示。因?yàn)楸槐O(jiān)視場所的情況不可能同時(shí)發(fā)生意外情況，所以平時(shí)只要隔一定的時(shí)間（比如幾秒、十幾秒或幾十秒）顯示一下即可。當(dāng)某個(gè)被監(jiān)視的場所發(fā)生情況時(shí)，可以通過切換器將這一路信號切換到某一臺(tái)監(jiān)視器上一直顯示，并通過控制臺(tái)對其遙控跟蹤記錄。所以，在一般的系統(tǒng)中通常都采用四比一、八比一、甚至十六比一的攝像機(jī)對監(jiān)視器的比例數(shù)設(shè)置監(jiān)視器的數(shù)量。至今，常用的攝像機(jī)對監(jiān)視器的比例數(shù)為四比一，即四臺(tái)攝像機(jī)對應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視輪流顯示，當(dāng)攝像機(jī)的臺(tái)數(shù)很多時(shí)，再采用八比一或十六比一的設(shè)置方案。另外，由于 “畫面分割器”的應(yīng)用，在有些攝像機(jī)臺(tái)數(shù)很多的系統(tǒng)中，用畫面分割器把幾臺(tái)攝像機(jī)送來的圖像信號同時(shí)顯示在一臺(tái)監(jiān)視器上，也就是在一臺(tái)較大屏幕的監(jiān)視器上，把屏幕分成幾個(gè)面積相等的小畫面，每個(gè)畫面顯示一個(gè)攝像機(jī)送來的畫面。這樣可以大大節(jié)省監(jiān)視器，并且操作人員觀看起來也比較方便。但是，這種方案不宜在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)顯示太多的分割畫面，否則會(huì)使某些細(xì)節(jié)難以看清楚，影響監(jiān)控的效果。個(gè)人認(rèn)為，四分割或九分割較為合適。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)就是通過監(jiān)控系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊(duì)、堵塞、信號燈等交通狀況，及時(shí)調(diào)整信號配時(shí)或通過其他手段來疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達(dá)到緩解交通堵塞的目的。 智能交通監(jiān)控系統(tǒng)提供圖片監(jiān)控、車輛查詢、違章查詢、智能研判、布控、流量統(tǒng)計(jì)分析;實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控道路的車輛信息，同步圖片疊加時(shí)間、抓拍地點(diǎn)、車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、設(shè)備名稱、車速、限速、車道、紅燈時(shí)間和抓拍序號等;支持卡口車輛信息實(shí)時(shí)刷新和停止刷新操作;支持多種車輛研判模式如首次、頻繁、高危時(shí)段，支持車輛行為分析和查詢模式如區(qū)間、碰撞、同行車、套牌車;實(shí)時(shí)監(jiān)控交通路面情況，提供識(shí)別車輛號牌字符，識(shí)別車輛號牌顏色，識(shí)別車身顏色，檢測車輛時(shí)速等卡口功能，同時(shí)也提供闖紅燈，不按車道行駛，違章變道，逆行，壓(實(shí))線等功能;支持通過錄入車牌號碼、車主信息、車身顏色、車身長度、車輛類型、車牌顏色、布控機(jī)構(gòu)和通緝單位、布控類型、布控聯(lián)系人、布控時(shí)間等信息進(jìn)行布控。