是它本身其中的一個(gè)液壓鎖在沒(méi)有更換油封之前就有點(diǎn)問(wèn)題，桅桿左調(diào)時(shí)沒(méi)有向右調(diào)整時(shí)靈活，所以就對(duì)這兩個(gè)液壓鎖的壓力進(jìn)行了調(diào)整，使兩個(gè)壓力保持相同。是要換油封，那油缸的油管總得拆卸。這一拆一裝在管路中就形成了氣阻，有些時(shí)候液壓壓力受氣阻影響不能打開(kāi)油缸上部的液壓鎖，形成不了液壓回路，肯定不能下調(diào)了。檢測(cè)液壓系統(tǒng)主系統(tǒng)壓力正常，說(shuō)明液壓系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，考慮機(jī)械損壞；.在檢查液壓系統(tǒng)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力頭運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減速機(jī)和馬達(dá)存在小范圍的周期性異響。拆卸動(dòng)力頭馬達(dá)，檢查馬達(dá)及輸出軸，正常；拆下減速機(jī)，拆卸減速機(jī)。注意：拆卸時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持拆卸環(huán)境的清潔，注意拆卸順序，以便安裝。仔細(xì)檢查減速機(jī)內(nèi)部，結(jié)果發(fā)現(xiàn)齒輪損傷。拆卸減速機(jī)時(shí)應(yīng)注意零部件排列順序，所有螺栓墊片和零部件都要清洗一遍，同時(shí)在安裝時(shí)要保持減速機(jī)內(nèi)部清潔；更換損壞的齒輪，重新安裝減速機(jī)和馬達(dá)，恢復(fù)鉆機(jī)動(dòng)力頭，鉆機(jī)恢復(fù)正常工作。排故體會(huì)：動(dòng)力頭減速機(jī)機(jī)械損壞會(huì)引起動(dòng)力頭輸出扭矩不足，而且能聽(tīng)見(jiàn)異響，一定要注意及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免損壞范圍擴(kuò)大。檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況。的方法是把動(dòng)臂升起，看其是否有明顯的下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應(yīng)予更換。 檢查操縱閥。首先清洗閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更換。閥安裝后若仍無(wú)變 化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06MM，磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。 測(cè)量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說(shuō)明液壓泵嚴(yán)重磨損.液壓泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪封能力，液壓油變質(zhì)，導(dǎo)致故障發(fā)生。 液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高 且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，閥調(diào)定壓力分16MPA，而液壓泵 的額定工作壓力也為16MPA。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷（高壓）情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂。