目前我國汽車報(bào)廢后處理模式比較單一，基本都是以賣廢鐵處理。根據(jù)國家規(guī)定，拆解后的車輛。發(fā)動機(jī)、變速箱、前后橋、方向機(jī)、四大部件嚴(yán)禁買賣；必須進(jìn)行不可恢復(fù)的破壞，并且全程錄像。

公司成立至今，一直把引進(jìn)高素質(zhì)人才、構(gòu)建現(xiàn)代報(bào)廢汽車回收、拆解及再利用平臺作為謀求發(fā)展的主要目標(biāo)。公司的人力資源管理構(gòu)架在國內(nèi)同行業(yè)率先完成了專業(yè)化、年輕化改造，基本上保證了報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)長期健康發(fā)展的人才需求；面對汽車存量快速增長這一市場新形勢，公司組建了完善的省際回收網(wǎng)絡(luò)，加大了技改力度，對企業(yè)拆解場地、廠房和設(shè)備進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化升級改造，已經(jīng)接近或達(dá)到發(fā)達(dá)國家同行業(yè)軟件水平，企業(yè)經(jīng)營能力得到明顯提高。

公司由專業(yè)技術(shù)人員、專業(yè)評估師、經(jīng)紀(jì)人員組成。員工綜合素質(zhì)高，熟悉車輛的技術(shù)狀況，熟悉市場交易特點(diǎn)及交易規(guī)則，有豐富的售車經(jīng)驗(yàn)及龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，能以理想的價(jià)格，在短的時(shí)間完成銷售工作。公司保證買、賣雙方的利益，誠信可靠。

道路實(shí)驗(yàn)部分

1、道路試驗(yàn)包括有：平路面上的車速、山路爬坡能力以及曲線轉(zhuǎn)彎行駛能力。還應(yīng)找一段壞路面行駛，檢查汽車是否有異響或有硬物碰撞的聲音。發(fā)動機(jī)在怠速階段不允許熄火。

2、發(fā)動機(jī)在怠速階段不允許熄火。 當(dāng)汽車以40km／h的速度行駛時(shí)，松開轉(zhuǎn)向盤制動，汽車應(yīng)能保持原來的直行方向。

3、在反復(fù)多次強(qiáng)制動后．裝有ABS的汽車，當(dāng)汽車以30km／h～40km／h的速度在各種路而上全力制動 時(shí)，車輪不應(yīng)抱死，直至汽車快要停住為止。 輕輕拉上駐車制動，汽車饅速行駛時(shí)應(yīng)明顯有被制動的感覺。當(dāng)車輪輪圈損壞或車輪動平衡遭破壞時(shí)，在轉(zhuǎn)向盤或車身上會明顯感覺到振動。

4、汽車滑行時(shí)，若發(fā)動機(jī)發(fā)出很大的 霹靂聲響，則表明未燃燒完的混合氣進(jìn)入了排氣裝置；其原因可能是排氣門密封不嚴(yán)，點(diǎn)火角度錯(cuò)誤或點(diǎn)火裝置故障。若汽油機(jī)排氣管大量冒藍(lán)煙或黑煙，則說明氣門或活塞磨損嚴(yán)重，其結(jié)果是油耗上升，白煙說明缸墊滲水。柴油機(jī)啟動和提速時(shí)冒一些黑煙是正?，F(xiàn)象。