那么，汽車的報廢有什么根據(jù)呢?是根據(jù)時間還是根據(jù)年況?今天我們就來了解一下。

我國現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定是國家商務(wù)部在2013年1月14日本發(fā)布的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，這一規(guī)定在2013年5月1日正式實(shí)施。該規(guī)定明確根據(jù)機(jī)動車使用和技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，國家對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車實(shí)施強(qiáng)制報廢。

根據(jù)規(guī)定，已注冊機(jī)動車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢的情況包括:達(dá)到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;在檢驗(yàn)有效期屆滿后，連續(xù)3個機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監(jiān)管服務(wù)升級卻落后于行業(yè)的發(fā)展，監(jiān)管不力，再加上在利益的驅(qū)動下，有部分原本應(yīng)該報廢的汽車，就會經(jīng)由各類黑市“黃?！绷飨蛄硕质袌?。非法拆解將報廢汽車的主要零器件改造成拼裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經(jīng)濟(jì)損失和潛在風(fēng)險。

車輛到期報廢，該如何辦理？

1、首先，車主需提供車輛行駛證，機(jī)動車等級證書，前后牌照及車輛；

2. 其次，回收公司提供車輛技術(shù)鑒定表，路費(fèi)注銷表，機(jī)動車注銷申請表，由車主單位蓋章（單位）或車主簽名（私家車）其中單位車需提供機(jī)構(gòu)法人代碼證號碼，私人車需提供車主身份證號碼。

流程：送表上門-->拖車-->驗(yàn)證-->驗(yàn)車-->注銷車籍-->注銷路費(fèi)-->一條龍服務(wù)

黃標(biāo)車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰