道路交通信號燈的各項技術指標（如：防護等級、溫度、高低溫、振動、電氣性能等）需經(jīng)省級以上產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，并出具相應檢測報告。

道路交通信號燈透鏡采用高透光率聚碳酸脂制造，使其在10年使用壽命期內(nèi)不會明顯褪色。

道路交通信號燈燈殼結(jié)構(gòu)要求采用鋁材壓鑄制造，開啟式；外殼表面噴塑，顏色為黑色，美觀輕巧，便于維修與安裝。

道路交通信號燈內(nèi)所有密封應采用硅橡膠材料，使其在10年使用期內(nèi)在高溫和低溫環(huán)境下不至于出現(xiàn)老化和硬化現(xiàn)象。

道路交通信號燈除電氣零件外其余具有不低于10年的抗老化性能、抗腐蝕性能，在10年使用期內(nèi)金屬件不能出現(xiàn)銹斑。

光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發(fā)生；自帶光源，照顧所有交通主體；低能耗、率、方便；能源應用廣泛，維護簡單。 過去的很多年里，因為電力能源與發(fā)光技術的缺陷，交通標志設施均以應用光線定向回歸逆反射材料（俗稱反光膜材料）技術為主。反光材料制造的交通標志設施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。在雨、霧等惡劣天氣條件下，視覺識別的距離取決于光源主體的照射亮度，嚴重影響著車輛行人的方向和情況識別。

據(jù)調(diào)查40%的交通事故與“遠光燈”有關，常規(guī)（被動）反光標識牌必須使用遠光燈，才能看清標識牌內(nèi)容，而當遠光燈發(fā)出的強光照到對面駕駛員或者行人的眼睛會產(chǎn)生眩光，使眼前瞬間一片漆黑，反應時間及剎車距離增加近一倍。而主動發(fā)光標志可降低駕駛員遠光使用頻率，有效地減少因遠光引發(fā)的各類交通事故的發(fā)生。

主動發(fā)光交通標志是道路交通標志業(yè)的一次技術創(chuàng)新，結(jié)合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯(lián)網(wǎng)應用技術于一體，是道路交通管理水平的有力提升。

即交通標志設施的自身就是光源體，保持持續(xù)發(fā)光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施。太陽能LED發(fā)光標志產(chǎn)品的問世，讓主動發(fā)光的概念提升到實際應用的層面，對交通出行的和暢通起到了根本性的作用。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產(chǎn)品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統(tǒng)加上反光材料為底基使得太陽能LED發(fā)光標志產(chǎn)品更具實用性。主動發(fā)光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。

一般來講，每塊網(wǎng)卡都具有1個以上的LED（Light Emitting Diode發(fā)光二極管）指示燈，用來表示網(wǎng)卡的不同工作狀態(tài)，以方便我們查看網(wǎng)卡是否工作正常。典型的LED指示燈有Link/Act、Full、Power等。Link/Act表示連接活動狀態(tài)，F(xiàn)ull表示是否全雙工(Full Duplex)，而Power是電源指示等。

在常見網(wǎng)絡設備上都有幾個指示燈，用于監(jiān)控設備的狀態(tài)和運行，這些指示燈稱之為發(fā)光二極管（LED）。充分了解這些指示燈的意義，往往能在網(wǎng)絡故障診斷的過程中，簡單快捷的判斷出故障原因，達到意想不到的效果。