如果連接指示燈，也就是綠燈不亮，那么表示網(wǎng)卡連接到H U B或交換機(jī)之間的連接有故障。一般情況下這種故障發(fā)生多半是網(wǎng)線沒有接牢或水晶頭故障所造成的。而且故障點(diǎn)大多是在連接的兩端，例如交換機(jī)的端口處和連接計(jì)算機(jī)的網(wǎng)卡處，可以借助測(cè)線儀或者采用更換網(wǎng)線的方法進(jìn)行解決。如果不是接頭的原因造成的，則需對(duì)整個(gè)鏈路用測(cè)線儀進(jìn)行分段排除。

1.取出太陽能電池板,用鉚釘將固定支架和太陽能電池板固定在一起;

2.用螺絲將太陽能板支架和太陽能板底座固定;

3.將警示閃燈底下的連接線和太陽能板的接線盒連接;

4.將太陽能板連同支架固定在慢閃燈上面的螺絲上打開警示閃燈外框,將電源插頭插上;

5.將抱箍固定在立柱上;

6.調(diào)節(jié)太陽能電池板的方位,然后固定螺絲;

7.太陽能板方向朝南45度安裝.

1.爆閃燈外殼由鋁合金型材組合，表面塑料噴漆，外觀精美不易被腐蝕，長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)出現(xiàn)銹跡。

2.爆閃燈采用密封結(jié)構(gòu)組合式燈組，整燈的各組件相連處都進(jìn)行密封處理，高性能防護(hù)，等級(jí)大于IP53，有效防雨、防塵入侵。

3.每組燈板都有20、30個(gè)單燈（燈可多可少）亮度≥8000mcd的LED組成，加上真空鍍膜的反光板；高透明、高抗沖擊、耐老化的聚碳酸酯燈罩，可使本燈夜間距離超過2000米，可光控或長(zhǎng)亮二檔調(diào)節(jié)（可選），滿足不同的路段和時(shí)間使用。

4.爆閃燈配有太陽能板一塊，太陽能單晶/多晶電池板，采用鋁邊框玻璃壓層，透光更好，吸收能量更高，配有電瓶，陰雨天無光照天氣時(shí)可持續(xù)工作150個(gè)小時(shí)的電量供應(yīng)，另配有過充電過放電保護(hù)功能，平衡電流電路穩(wěn)定性，線路板采用環(huán)保三防漆涂層，保護(hù)性能更好。

定時(shí)控制

交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。

基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

感應(yīng)控制

感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測(cè)器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡(jiǎn)稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測(cè)器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。