交通指揮燈是非裔美國(guó)人加萊特摩根在1923年發(fā)明的。此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光信號(hào)有一段時(shí)間了。但是由于火車(chē)是按固定的時(shí)刻表以單列方式運(yùn)行的，而且火車(chē)要停下來(lái)不是很容易，因此鐵路上使用的信號(hào)只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車(chē)司機(jī)把車(chē)輛停下來(lái)。

主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，采用LED光源和逆反射材料制作版面，標(biāo)志自身的光源能夠滿(mǎn)足全天候環(huán)境條件下的標(biāo)志信息識(shí)別。又分為點(diǎn)陣顯示發(fā)光標(biāo)志和面板顯示發(fā)光標(biāo)志，其中點(diǎn)陣顯示發(fā)光標(biāo)志又分為外置式和內(nèi)置式、面板顯示發(fā)光標(biāo)志又分為全透式和半透式。

點(diǎn)陣顯示，分為外置式和內(nèi)置式。采用一種菲尼光學(xué)透鏡將LED封裝于標(biāo)志板表面，密集多點(diǎn)連續(xù)成線(xiàn)布設(shè)于文字筆劃、圖形輪廓以顯示標(biāo)志信息內(nèi)容，稱(chēng)為外置式點(diǎn)陣顯示發(fā)光標(biāo)志；在不破壞標(biāo)志板表面逆反射材料的情況下，采用LED定向光源板，通過(guò)標(biāo)志底板的文字筆劃、圖形輪廓的預(yù)設(shè)圓孔，多個(gè)連續(xù)成線(xiàn)的點(diǎn)光源從逆反射材料背面形成穿透光而顯示標(biāo)志信息內(nèi)容，稱(chēng)為內(nèi)置式點(diǎn)陣顯示發(fā)光標(biāo)志。

在網(wǎng)卡后側(cè)RJ45接口一邊有兩個(gè)指示燈。它們分別為連接狀態(tài)指示燈和信號(hào)傳輸指示燈，其中正常狀態(tài)下連接狀態(tài)指示燈呈綠色并且長(zhǎng)亮，信號(hào)指示燈呈紅色，正常應(yīng)該不停地閃爍。

如果連接指示燈，也就是綠燈不亮，那么表示網(wǎng)卡連接到H U B或交換機(jī)之間的連接有故障。一般情況下這種故障發(fā)生多半是網(wǎng)線(xiàn)沒(méi)有接牢或水晶頭故障所造成的。而且故障點(diǎn)大多是在連接的兩端，例如交換機(jī)的端口處和連接計(jì)算機(jī)的網(wǎng)卡處，可以借助測(cè)線(xiàn)儀或者采用更換網(wǎng)線(xiàn)的方法進(jìn)行解決。如果不是接頭的原因造成的，則需對(duì)整個(gè)鏈路用測(cè)線(xiàn)儀進(jìn)行分段排除。

1．電源指示燈（POWER LED）

POWER LED為綠燈表示電源供應(yīng)正常，熄滅表示沒(méi)有電源供應(yīng)。電源指示燈不亮?xí)r，確認(rèn)交換機(jī)的電源線(xiàn)連接是否正確，使用的電源插座是否完好?？梢灾匦掳惭b交換機(jī)的電源線(xiàn)或換用另外的電源插座。

2．連接指示燈 (LNK/ACT LED)

LINK LED不亮表示沒(méi)有連接，需確認(rèn)交換機(jī)與其他設(shè)備的設(shè)置是否一致，并確認(rèn)線(xiàn)纜連接正確。另外，交換機(jī)與其它網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的連接線(xiàn)纜為五類(lèi)線(xiàn)，且距離超過(guò)100米，也會(huì)造成LINK LED不亮。

3．端口模式指示燈（MODE LED）

端口模式指示燈顯示交換機(jī)端口所處的模式。如果要選擇或修改端口模式，連續(xù)的按壓Mode按鈕直到端口模式指示燈指示在所需的模式。

端口模式?jīng)Q定如何對(duì)端口狀態(tài)指示燈進(jìn)行解釋。也就是說(shuō)對(duì)應(yīng)于不同的模式，端口狀態(tài)指示燈的顏色等情況表示的是不同的含義。