位于高速公路、一級(jí)公路七的懸臂式、門(mén)架式交通標(biāo)志,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)
位于高速公路、一級(jí)公路上的其他類(lèi)型的交通標(biāo)志及位于其他等級(jí)公路上的交通標(biāo)志,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y。=0.9。
4、交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載計(jì)算與組合、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法、地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》( JTC D60 )、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 024)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JB 50017)和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》( JB 5768)等的規(guī)定。
1968 年,聯(lián)合國(guó)公布《道路交通和道路標(biāo)志、信號(hào)協(xié)定》作為各國(guó)制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)。從此各國(guó)的交通標(biāo)志在分類(lèi)、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國(guó)際統(tǒng)一的方向發(fā)展。伴隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的普及和道路發(fā)展,越來(lái)越多的國(guó)家和政府意識(shí)到了交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的重要作用,在一些發(fā)達(dá)國(guó)家的帶領(lǐng)和推動(dòng)下,利用這些簡(jiǎn)單的交通控制設(shè)施,實(shí)現(xiàn)了交通與管理技術(shù)水平的不斷提高。同時(shí),在歐盟、聯(lián)合國(guó)等國(guó)際組織的努力推動(dòng)下,越來(lái)越多的國(guó)家加入了國(guó)際道路交通標(biāo)志、信號(hào)的統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)中,想方設(shè)法為實(shí)現(xiàn)國(guó)際便利交通,進(jìn)行新的嘗試。
形狀
正等邊三角形:用于警告標(biāo)志
圓形:用于禁止和指示標(biāo)志
倒等邊三角形:用于“減速讓行”禁止標(biāo)志
八角形:用于“停車(chē)讓行”禁止標(biāo)志
叉形:用于“鐵路平交道口叉形符號(hào)”警告標(biāo)志
方形:用于指路標(biāo)志,部分警告、禁止和指示標(biāo)志,旅游區(qū)標(biāo)志,輔助標(biāo)志,告示標(biāo)志等
除個(gè)別標(biāo)志外,標(biāo)志邊框的顏色與標(biāo)志的圖形或字符的顏色一致,除指示標(biāo)志外標(biāo)志襯邊的顏色應(yīng)與標(biāo)志底色一致。
警告標(biāo)志不宜多設(shè)。同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上警告標(biāo)志時(shí),原則上只設(shè)置其中需要的一個(gè)。(警告標(biāo)志:警告車(chē)輛,行人注意道路前方)
交通標(biāo)志的形狀一般使用規(guī)則如下:
a. 正等邊三角形:用于警告標(biāo)志;
b. 圓形:用于禁令和指示標(biāo)志;