搗固機(jī)介紹

搗固機(jī)（Ballast Tamper）主要用于建筑施工時(shí)的混凝土澆注和鐵路工務(wù)維修過程中搗實(shí)軌枕下面的石喳。用于鐵路行業(yè)屬于一種專用養(yǎng)修機(jī)械，主要用于鐵路碎石道床的搗固作業(yè)。

目前我國(guó)乃至世界大部分鐵路路基，都是采用枕木碎石道床的結(jié)構(gòu)，它有一個(gè)特點(diǎn)就是需要每隔一段時(shí)間（視列車的頻次而定）都需要進(jìn)行搗固作業(yè)（即將被擠開的碎石重新填至枕木以下并搗實(shí)），高速干線的搗固周期為3～6天，在我鐵路未提速以前主要使用搗固作業(yè)車和液壓式搗固機(jī)搗固（需要在線路上行走）；提速后由于列成運(yùn)行間隔縮短（短為5分鐘），大型機(jī)械已無法從事日常作業(yè)施工，輕便的手提式內(nèi)燃搗固機(jī)，就成了的搗固施工機(jī)具。

搗固機(jī)的參數(shù)

參數(shù) 活塞直徑 氣管內(nèi)徑 耗氣量 行程 機(jī)重 總長(zhǎng) 沖擊次數(shù) 錘頭尺寸

型號(hào) (mm) (mm) (max L/S) （J) (kg) (mm) (r/min) (mm)

D9 32 16 0.65 207 9 1180 600 54

搗固機(jī)的原理及分類

搗固機(jī)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的原動(dòng)力，由被動(dòng)盤傳遞到減速箱，經(jīng)齒輪減速后，通過曲軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿、壓氣活塞、沖氣活塞上下運(yùn)動(dòng)，沖擊鎬釬釬尾，鎬釬對(duì)物體進(jìn)行高頻率、高能量的沖擊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)物體的搗固。

搗固機(jī)按種類可分為，液壓搗固機(jī)，軟軸搗固機(jī)，內(nèi)燃搗固鎬，電動(dòng)搗固鎬。

液壓搗固機(jī)：

液壓搗固機(jī)雙導(dǎo)柱框架結(jié)構(gòu)，單缸升降方式。由柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；有齒輪泵、手動(dòng)泵、換向閥、震動(dòng)盤、搗鎬、升降缸和夾實(shí)缸等組成。其工作性能完全能滿足線路維修作業(yè)的需要，同樣適用于新建線路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)。

內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)：

該搗固機(jī)是一種手持式新型鐵路道床石碴搗固機(jī)具。特點(diǎn)是小型內(nèi)燃機(jī)通過減震裝置與搗固棒直接連接，結(jié)構(gòu)新穎實(shí)用，體積小、重量輕、上下道十分方便，尤其適合提速線路利用列車間隙的維修搗固。

內(nèi)燃搗固鎬

適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械,主要用于石碴道床的搗固作業(yè)。它設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設(shè)備，特別適合道岔搗固作業(yè)。本機(jī)主要由汽油機(jī)、減振裝置、傳動(dòng)軸、振動(dòng)體和手把組成，構(gòu)成獨(dú)立完整的手持式搗固機(jī)，既沒有冗長(zhǎng)的電纜線，也沒有笨重的軟軸，結(jié)構(gòu)合理緊湊，使用方便。

BH23內(nèi)燃搗固機(jī)，它由功率強(qiáng)勁、工作可靠的威克公司二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，故無需外部能源。 特殊的隔震保護(hù)外殼和整體化操作手柄顯著反映它們隔離震動(dòng)面平穩(wěn)地工作。 防護(hù)罩也可起到阻止熱輻射、隆低噪音的保護(hù)作用，并可遮擋住操作手防止無意中與運(yùn)轉(zhuǎn)著的動(dòng)力源或相應(yīng)的機(jī)件相接觸。

電動(dòng)搗固機(jī)：

由操縱裝置、減振裝置、振源、鎬板組成，振動(dòng)電機(jī)殼采用鋁合金精密鑄造，散熱好。手柄與振源采用彈性橡膠聯(lián)接，扇形夾板可調(diào)整角度。其工作性能完全能滿足線路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)

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