救護(hù)車司機(jī)受過專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對(duì)他進(jìn)行急救時(shí)，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。

由于我國人口基礎(chǔ)大，醫(yī)院配備的救護(hù)車數(shù)量不夠，加上醫(yī)療設(shè)施不健全，許多醫(yī)療設(shè)備配置較低，而北京救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)中心的配備相比普通救護(hù)車更加高級(jí)，患者體驗(yàn)較好。 基于以上北京120救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)中心的優(yōu)勢，不知道你會(huì)選擇哪種救護(hù)車，建議您如果需要長途轉(zhuǎn)移或者回家靜養(yǎng)，不妨撥打北京120救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)中心電話，是您的安心之選。

救護(hù)人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個(gè)人用一只手和另一個(gè)人的雙手相根當(dāng)坐位，另一只手扶住對(duì)方的肩當(dāng)靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個(gè)救護(hù)者的肩膀。轎杠式是兩個(gè)救護(hù)員分別用右手握住自己的左腕.再用左手握住對(duì)方的右腕，形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面，并用雙手分別抱住兩個(gè)救護(hù)員的肩膀;拉車式是一個(gè)救護(hù)員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部，另一個(gè)救護(hù)員站在傷病員兩腿中間，抱住其雙腿，把傷病員拾起。平臥式是2—3個(gè)救護(hù)員，蹲在傷病員的一側(cè)，分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部，動(dòng)作一致地托起傷病員搬走。

救護(hù)車出租公司的四肢骨折急救外固定術(shù)；上臂骨折固定：救護(hù)車出租公司首先將夾板放在骨折上臂的外側(cè)。，用繃帶固定，在固定肘關(guān)節(jié)，用一條三角巾折疊成燕尾式懸吊前臂于胸前，另一條三角巾圍繞患肢于鍵側(cè)腋下打結(jié)。若無夾板固定，120救護(hù)車可用三角巾將傷肢固定與胸前，然后用三角巾將患肢懸吊于胸前。