在鋪設(shè)軌道前除留下約0.8-0.9米寬外,先做好兩邊的地面;2-3日(冬天5-7日)后,再在鋪設(shè)軌道的同時(shí),土建配合做好軌道處的地面，注意鋪設(shè)軌道期間，路面禁止通行，以免壓彎軌道。

在早期，電動(dòng)門(mén)通常使用三角形鋼制雙軌，這些雙軌難以構(gòu)造并且需要用于路面。隨著技術(shù)的不斷更新，雙軌已被淘汰。目前的主流賽道模式是單軌和無(wú)軌。單軌是在路面上用膨脹螺栓固定方鋼，以引導(dǎo)電動(dòng)門(mén)。無(wú)軌道是在路面上鋪設(shè)隱藏的磁鐵，門(mén)體在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)底部傳感系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航。

雖然雙軌輪在鑄鋼時(shí)會(huì)生銹，但其優(yōu)點(diǎn)是有兩條硬軌作為導(dǎo)軌，因此雙軌輪上的銹蝕現(xiàn)象不足以造成隱患。

雙軌輪也分為兩種類(lèi)型的軌道，種是角鐵輪。顧名思義，它由三角形軌道輔助。輪子的形狀是凹三角形。這種結(jié)構(gòu)允許角鐵輪牢固地“抓住”軌道，完全避免了軌道偏離的發(fā)生。

單軌驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)門(mén)繼承了無(wú)軌可門(mén)和雙軌平輪的兩個(gè)大電動(dòng)會(huì)聚。點(diǎn)是單軌軌道采用具有耐磨性和耐久性因素的實(shí)心方鋼作為導(dǎo)軌，第二點(diǎn)是單軌可伸縮的車(chē)輪不再“受限制”，可以更換橡膠輪更耐磨，沒(méi)有生銹和噪音。已知橡膠輪的耐磨性可以非常高，并且使用汽車(chē)的輪胎表面。材料只是橡膠輪！

現(xiàn)在市面上的伸縮門(mén)電機(jī)大概可以分為數(shù)碼變頻電機(jī)與無(wú)刷電機(jī)。

無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種機(jī)電一體化產(chǎn)品。早在十九紀(jì)誕生即得到了廣泛的應(yīng)用，但隨后電機(jī)技術(shù)發(fā)展緩慢。直至上世紀(jì)中葉誕生了晶體管，因而采用晶體管換向電路的直流無(wú)刷電機(jī)就應(yīng)運(yùn)而生了。

而相對(duì)于無(wú)刷直流電機(jī)，數(shù)碼變頻電機(jī)更為先進(jìn)。變頻電機(jī)就是通過(guò)變頻裝置改變電源頻率來(lái)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，然后通過(guò)直驅(qū)裝置直接帶動(dòng)負(fù)載工作，不用通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)負(fù)載工作。