濟(jì)寧工程車廠家暢銷HF-10履帶四不像動(dòng)力強(qiáng)勁

我企業(yè)生產(chǎn)的10噸高速履帶運(yùn)輸車，廠家定制，配置玉柴41082增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)653后橋，時(shí)速可達(dá)25公里。該機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁，操作方便，行走穩(wěn)定，爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)，適合山地、林場(chǎng)、沼澤等全地形使用。

為了車輛在任何使用條件下都能轉(zhuǎn)向，對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)提出的基本要求是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)車輛能平穩(wěn)地、迅速地由直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)入沿任意轉(zhuǎn)向半徑的曲線運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)具有較小的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷比，以免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使車輛具有較小的轉(zhuǎn)向半徑，以車輛的機(jī)動(dòng)性.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)車輛具有穩(wěn)定的直線行駛性，不應(yīng)有自由轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)。履帶運(yùn)輸車在正常行進(jìn)中，合理的轉(zhuǎn)速能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，可是假定等級(jí)低高速或許低速工作，發(fā)動(dòng)機(jī)遇超負(fù)荷，不只愈加費(fèi)油，并且簡(jiǎn)略危害到發(fā)動(dòng)機(jī)，因而往常開(kāi)履帶運(yùn)輸車時(shí)轉(zhuǎn)速要和檔位配合好，油門(mén)要輕踩，不能猛踩油門(mén)。

履帶運(yùn)輸車反轉(zhuǎn)組織通常由兩部分構(gòu)成反轉(zhuǎn)支持和反轉(zhuǎn)組織，反轉(zhuǎn)支持即是平常所說(shuō)的轉(zhuǎn)盤(pán)，分為錳鋼轉(zhuǎn)盤(pán)和鑄鐵轉(zhuǎn)盤(pán)，如今運(yùn)用的轉(zhuǎn)盤(pán)都是內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)部有很多單排滾球。

反轉(zhuǎn)組織即是減速機(jī)，通常安裝在履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)盤(pán)的中間，由柱塞馬達(dá)、液壓控制式常閉式制動(dòng)器、兩級(jí)行星減速器及輸出小齒輪構(gòu)成。操作反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向閥，使壓力油經(jīng)過(guò)換向閥液壓馬達(dá)，同時(shí)壓力油控制器油腔推進(jìn)制動(dòng)器，使制動(dòng)器翻開(kāi)，馬達(dá)開(kāi)端，經(jīng)過(guò)兩級(jí)行星減速，由輸出小齒輪輸出，輸出小齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)齒輪咬合，股動(dòng)反轉(zhuǎn)支持與轉(zhuǎn)盤(pán)固定的一圈，從而是轉(zhuǎn)盤(pán)。履帶運(yùn)輸車工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)振蕩或異響。

高壓側(cè)液壓油推動(dòng)換向閥閥芯移動(dòng)，使閉式系統(tǒng)回油側(cè)的液壓油與油箱相通，并且在回油箱之前溫控閥根據(jù)液壓油溫度自動(dòng)決策液壓油是否需要強(qiáng)制風(fēng)冷冷卻。同時(shí)由于閉式系統(tǒng)回油側(cè)熱油的置換或者泄漏，回油側(cè)壓力降低，補(bǔ)油泵的液壓油經(jīng)過(guò)單向閥及時(shí)補(bǔ)充到回油側(cè)，閉式液壓系統(tǒng)的正常工作。

詳細(xì)配置

發(fā)動(dòng)機(jī)

玉柴4108增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱

萬(wàn)里揚(yáng)653變速箱（6+1檔位）

車橋

東風(fēng)457后橋

時(shí)速

每小時(shí)25公里

車廂尺寸

3 * 2 * 0.7 m

履帶車型號(hào)

450 * 90 * 82