幕墻預(yù)埋件冷彎型預(yù)埋件高鐵吊蘭預(yù)埋槽道-河北英瑞

牽引供電信息管理

在鐵路領(lǐng)域，過去，中國鐵路牽引供電領(lǐng)域由于缺乏鐵路牽引供電領(lǐng)域已經(jīng)無法滿足快速鐵路發(fā)展的需要統(tǒng)一的信息平臺(tái)和信息技術(shù)的落后。

在鐵路牽引供電領(lǐng)域，如設(shè)備歷史，運(yùn)行管理，應(yīng)急指揮，以及與電力生產(chǎn)管理相關(guān)的許多其他信息系統(tǒng)，有許多共同的數(shù)據(jù)。

由于缺乏對(duì)每個(gè)系統(tǒng)構(gòu)建的總體規(guī)劃，系統(tǒng)共享的基本數(shù)據(jù)被重復(fù)配置，數(shù)據(jù)描述不一致，無法共享。在使用過程中，需要大量的人力資源來手動(dòng)分類，比較和糾正每個(gè)系統(tǒng)的基本數(shù)據(jù)。

另外，由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，每個(gè)系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間動(dòng)態(tài)過程數(shù)據(jù)的流動(dòng)，共享和重用。很難實(shí)現(xiàn)服務(wù)的互聯(lián)和綜合應(yīng)用，系統(tǒng)的整體效率和運(yùn)維的工作效率。

兩者都較低。

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隨著虛擬化，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的不斷發(fā)展，建立了鐵路供電運(yùn)維管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵路供電系統(tǒng)各種動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)的集成與共享。設(shè)備維護(hù)，故障診斷和決策。

提供指揮和其他服務(wù)等服務(wù)對(duì)提高鐵路供電系統(tǒng)的運(yùn)行管理水平具有重要意義。

在城市軌道交通領(lǐng)域，近年來，雖然各種調(diào)度指揮和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種交通線路，為線路的運(yùn)行提供保障，但這類系統(tǒng)主要集中在綜合監(jiān)控和自動(dòng)控制上。

維護(hù)管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

在城市軌道交通運(yùn)行維護(hù)管理過程中，將產(chǎn)生大量的檢查監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，設(shè)備維護(hù)信息，手動(dòng)操作信息和日常運(yùn)行數(shù)據(jù)。如果可以管理和分析這些操作和維護(hù)數(shù)據(jù)，則可以找到內(nèi)部關(guān)系。

牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的評(píng)估，預(yù)測(cè)和預(yù)警將在指導(dǎo)運(yùn)行和維護(hù)方面發(fā)揮重要作用。

因此，利用云計(jì)算，大數(shù)據(jù)分析等信息技術(shù)構(gòu)建城市軌道交通牽引供電信息管理系統(tǒng)平臺(tái)，利用信息技術(shù)有效管理和分析城市軌道交通運(yùn)營維護(hù)已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。