KYP-200盤式液壓制動器廠家架橋機液壓站

磨閘瓦達到要求后，應按相關(guān)標準調(diào)整好閘瓦與制動盤的間隙。調(diào)整方法如下：參考上節(jié)閘間隙的初調(diào)整部份。閘間隙的調(diào)整過程中應注意以下幾點：閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。

該制動器工作原理：固定制動器底座至制動器支架上。制動器打開時，碟簧組件被油壓P壓縮，主動剎車片首先脫離制動盤，下鉗體通過滑軸上復位彈簧的Nˊ迅速離開制動盤；當通入缸體內(nèi)的油壓減小至P=F時，主動剎車片貼合制動盤，下鉗體通過Nˊ的整移，對制動盤產(chǎn)生制動力，隨著油壓P越小，制動力會越大。

在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組等不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。

在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應反復升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。

制動塊使用時厚度磨損到（27mm厚的產(chǎn)品）15～18mm，（20mm厚的產(chǎn)品）10～12mm，則應該更換，否則閘瓦強度受到影響。，檢修時，嚴禁碰傷油缸，活塞的密封面和與0形密封圈相接觸或相對滑動的配合表面，否則將損傷密封圈而導致漏油。

成對閘瓦與制動盤的間隙，應在制動盤不同的圓周部位上(等分四點以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應盡量一致，否則將影響制動力。

制動器信號裝置，用于閘瓦的磨損情況，當閘瓦間隙達到2毫米時，微動開關(guān)應動作，發(fā)出訊號，提升絞車及提升機不能起動，以示閘瓦間隙超過應重新調(diào)盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整

注意：進行這項試驗時，在空載下進行，除作試驗的一組制動器外，其余均處于制動狀態(tài)，(利用操縱臺上調(diào)繩或管路上的閘閥等進行控制)以防跑車。，更換下來的碟形彈簧組并非每片彈簧都失效，可單片檢查，去掉其中不合格者后另行組合，達到本節(jié)第8條的要求后仍可使用。

KYP-200盤式液壓制動器廠家架橋機液壓站

盤式制動器裝置閘瓦間隙調(diào)整好后，調(diào)整閘瓦磨損壓板和碟形彈簧壓板。