壓鑄件分型面確定原則是: ①開型時(shí)鑄件必須留在動模內(nèi)，且便于從模腔中取出。 ②不同軸度與尺寸精度要求高的部分盡可能設(shè)在同一半模內(nèi)。 ③分型面一般不設(shè)置在表面質(zhì)量要求比較高的面。 ④分型面的設(shè)置應(yīng)有利于開設(shè)澆注系統(tǒng)、排滋系統(tǒng)，便于清理毛刺飛邊、澆口等，便于刷涂料。 ⑤分型面的設(shè)置應(yīng)盡量簡化壓鑄型結(jié)構(gòu)，充分考慮合金的鑄造性能。

壓鑄件可以分為壓鑄零件、鋅壓鑄成件、鋁壓鑄件、鋁壓合金鑄件等壓鑄零件。在應(yīng)用中可呈現(xiàn)出良好的良好的特性，如鋁壓鑄件可以任意做出多種復(fù)雜的形狀，還可以作出較高的精度準(zhǔn)確度、表面光潔度也處理的非常到位。這些特性在很大程度上減少了壓鑄件的機(jī)械加工量和金屬的鑄造余量。不僅節(jié)約了電力能源、金屬材料、還在很大程度上節(jié)約了人力勞動成本。也因?yàn)閴鸿T件的各方面優(yōu)勢而被廣泛應(yīng)用于汽車制造、內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)、摩托車制造、電動機(jī)制造等多個(gè)行業(yè)中。而 常見的壓鑄件應(yīng)用就是用于現(xiàn)代 多見的汽車上的配件。應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大讓鑄件加工中也逐漸成熟起來，現(xiàn)在一般的廠家都能自己對應(yīng)生產(chǎn)中出現(xiàn)流痕、冷隔水紋、擦傷、凹陷、氣泡、氣孔、縮孔、花紋、裂紋等多類缺陷，而這些也都有相對應(yīng)的解決方法是各大廠家所熟知的。

壓鑄模結(jié)構(gòu)組成 定模：固定在壓鑄機(jī)定模安裝板上，有直澆道與噴嘴或壓室聯(lián)接； 動模：固定在壓鑄機(jī)動模安裝板上，并隨動模安裝板作開合模移動合模時(shí)，閉合構(gòu)成型腔與澆鑄系統(tǒng)，液體金屬在高壓下充滿型腔；開模時(shí)，動模與定模分開，借助于設(shè)在動模上的推出機(jī)構(gòu)將鑄件推出。

轎車輕量化，這是時(shí)代的必然。隨著世界性的節(jié)省燃料的發(fā)展和技術(shù)措施的施行，鋁合金壓鑄在轎車上的使用將是大有可為。就以罐裝車為例來說明這個(gè)問題，由于這個(gè)比如很典型。假如用鋁合金來代替鋼，具有45000L容積的罐裝車，比傳統(tǒng)罐裝車減輕分量約2500kg。 以耗油量進(jìn)行評價(jià)，轎車每減輕分量100kg，同樣行駛100㎞，便可節(jié)燃油大約為0.6L。若削減一升耗油，便可削減CO2 排放量2.33㎏。假如我國將油罐車的油罐悉數(shù)鋁合金化，那么，每年可減排CO2 215.2萬噸。同樣，在轎車輕量化中，使用鋁合金壓鑄的操控臂來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼制操控臂，一般的轎車每輛可減輕分量13kg。僅此一項(xiàng)，按全國500萬輛、每輛每年行駛1000km核算，則可節(jié)省燃油390萬L，減排CO2的量為908.7萬kg。