使制動(dòng)器翻開，馬達(dá)開端滾動(dòng)，經(jīng)過兩級(jí)行星減速，由輸出小齒輪輸出，輸出小齒輪與轉(zhuǎn)盤齒輪咬合，股動(dòng)反轉(zhuǎn)支持與轉(zhuǎn)盤固定的一圈滾動(dòng)，

從而是轉(zhuǎn)盤滾動(dòng)。履帶運(yùn)輸車工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤振蕩或異響。

一、反轉(zhuǎn)空隙是不是過大，反轉(zhuǎn)空隙大，起轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，就會(huì)發(fā)出異響。

二、反轉(zhuǎn)馬達(dá)機(jī)件損壞或反轉(zhuǎn)減速箱機(jī)件損壞。

三、反轉(zhuǎn)支持滾珠或滾道損。

履帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)模式，對(duì)于履帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)，很多人都不知道是由什么組成的，為了讓大家更加的了解，

下面就給大家講解一下廠家介紹履帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)模式。

履帶運(yùn)輸車現(xiàn)在已經(jīng)逐步擴(kuò)大的市場(chǎng)，廣大用戶開始不斷接觸該運(yùn)輸車，并對(duì)它的超高性能贊許有佳，

在沒有電梯的樓房及野外的山道上，向上搬運(yùn)重物是件困難的事情，履帶運(yùn)輸車采用兩只電機(jī)(或汽油發(fā)動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)，

再經(jīng)過帶輪的二級(jí)減速后，驅(qū)動(dòng)履帶運(yùn)轉(zhuǎn)，具有很大的輸出扭矩。并且履帶運(yùn)輸車主要采用液動(dòng)碟剎，剎車碟片與大帶輪、驅(qū)動(dòng)輪一體，