工作原理：

自卸車的發(fā)動機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。

自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室防護(hù)板。

發(fā)動機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

發(fā)動機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位

新款農(nóng)用四驅(qū)四不像車在往回的四不像上把后橋加大，大梁采用槽鋼大梁，經(jīng)久耐用，貨箱采用底五邊五的

耐磨鋼板焊接而成，貨箱框架也采用槽鋼焊制而成，前橋采用了北京吉普使用的轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密嚇颍瑒x車系統(tǒng)運(yùn)