在機(jī)組經(jīng)濟(jì)性方面的應(yīng)用需完善 隨著機(jī)組容量的增加和電能質(zhì)量的提高，電網(wǎng)運(yùn)行對(duì)發(fā)電廠的要求也在逐步提高。同時(shí)由于煤價(jià)上漲等因素，發(fā)電企業(yè)對(duì)電力生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性也越來越重視。但是很多DCS在機(jī)組控制方面的設(shè)計(jì)組態(tài)還僅僅是考慮滿足自動(dòng)調(diào)節(jié)品質(zhì)是否符合有關(guān)規(guī)定，對(duì)在當(dāng)前形勢下自動(dòng)控制是否能滿足機(jī)組長期經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的考慮不完善。 某200MW機(jī)組經(jīng)DCS改造，雖然協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)各子回路均滿足指標(biāo)要求，AGC和一次調(diào)頻也滿足考核要求，但運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生主汽壓力波動(dòng)，風(fēng)煤配合欠佳，燃燒不穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下降，尤其在煤種變化以及熱量擾動(dòng)時(shí)。 分析其協(xié)調(diào)控制組態(tài)（見圖2），鍋爐主控指令為AGC負(fù)荷指令（或手動(dòng)負(fù)荷指令）疊加主汽壓力調(diào)節(jié)指令和一次調(diào)頻校正指令，輸出至燃料控制回路，其燃料控制為典型的熱量反饋控制系統(tǒng)。而風(fēng)量控制回路的指令是根據(jù)負(fù)荷指令修正的指令。當(dāng)煤種發(fā)熱量變化或粉量擾動(dòng)（如給粉機(jī)煤粉自流）引起熱量變化時(shí)，由于這種設(shè)計(jì)差異使燃料快速變化而風(fēng)量變化不大甚至不變，引起風(fēng)煤失配。雖然可用風(fēng)煤交叉來限制煤粉量的快速變化，但燃料控制系統(tǒng)又滿足不了及時(shí)消除內(nèi)擾的要求。Allen Bradley 2711P-RP

Allen Bradley 1771-NT1

Cutler-Hammer 006-803K

Toshiba VFAS1-4007PL-WN1

Siemens 6EP1 457-3BA00

Allen Bradley 1756-L55M23

Allen Bradley 2711P-RP

Allen Bradley 1784-PCMK

Allen Bradley 1492-CABLE025TBCH

2711P-RN15S | Allen Bradley

Rosemount 644RANA

ABB 3BSE043664R1 (TP867)

Allen Bradley 2711P-K4M20D

Rosemount DXP-L20GNMB