一種安裝在軟管（鶴管）管線連接，又稱緊急脫離裝置，用于因操作失誤或溜車原因，突發(fā)火災(zāi)或緊急情況時(shí)，需要槽車迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)，不能用正常的方法將槽車和軟管（鶴管）分開(kāi)，槽車不用拆卸鶴管及軟管直接逃離現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)在一定的外力作用時(shí)，緊急脫離拉斷閥會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，并且兩端單向閥會(huì)瞬間閉合，無(wú)流體泄露，保護(hù)管路及設(shè)備和裝卸過(guò)程中人身和財(cái)產(chǎn)，減小事故損失，避免環(huán)境污染。

其優(yōu)點(diǎn)是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對(duì)小的壓力損失。拉斷機(jī)構(gòu)既要保證“緊急脫離”時(shí)使設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。

（1） 尺寸小，重量輕，密封可靠。

（2） 專為槽車底部充裝而設(shè)計(jì)，使下裝鶴管與槽車接口管段尺寸小。

（3） 法蘭采用TTMA法蘭，可以直接與API標(biāo)準(zhǔn)干式快速接頭連接。不影響下裝鶴管的改造升級(jí)。

（4） 危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)槽車漂移到一定距離，致斷螺栓被拉斷、閥門瞬間閉合。

（5） 極少的滴漏和相對(duì)小的壓力損失，可以節(jié)能環(huán)保。

（6） 既保證了“緊急脫離”時(shí)設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離,又保證脫離前有 “緩沖期”，避免壓力試驗(yàn)及常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。

鶴管型緊急脫離裝置的主體切斷閥與軟管型的基本相同，所不同的是夾緊機(jī)構(gòu)，該夾緊機(jī)構(gòu)主要由左/右?jiàn)A板、正反連接螺栓、調(diào)整螺母以及拉斷組件、鋼絲繩等組成；鋼絲繩一端連接拉斷組件，另一端通過(guò)活動(dòng)環(huán)固定在鶴管內(nèi)臂上。其拉斷力來(lái)自于設(shè)備本身，當(dāng)槽車緊急逃逸時(shí)，拖動(dòng)鶴管外臂伸張，在內(nèi)外臂伸直前（夾角近180°）拉斷，具體夾角的大小可用鋼絲繩長(zhǎng)短調(diào)節(jié)；適用于采用鶴管裝卸的液化氣站、油庫(kù)等。