正常工況下，當在一定的拉力作用時，緊急脫離拉斷閥會自動斷開，并且兩端會自動封閉，無流體卸漏，保護管路、設備。 為防范偶然，減小事故損失，裝卸設備配裝緊急脫離拉斷閥是對原料儲運過程中保證和環(huán)保的重大舉措。

拉斷閥是一種安裝在陸用臂前端，也可以安裝在軟管上，通過簡單而獨特的設計，為解決裝車過程中，陸用臂超出工作范圍，比如出現了溜車或突發(fā)事故,緊急離開現場時，槽車拖拽陸用臂，拉斷閥會斷開分成兩個獨立閥門，而無任何泄漏。

（1） 尺寸小，重量輕，密封可靠。

（2） 專為槽車底部充裝而設計，使下裝鶴管與槽車接口管段尺寸小。

（3） 法蘭采用TTMA法蘭，可以直接與API標準干式快速接頭連接。不影響下裝鶴管的改造升級。

（4） 危險發(fā)生時槽車漂移到一定距離，致斷螺栓被拉斷、閥門瞬間閉合。

（5） 極少的滴漏和相對小的壓力損失，可以節(jié)能環(huán)保。

（6） 既保證了“緊急脫離”時設備能夠自動、快速脫離,又保證脫離前有 “緩沖期”，避免壓力試驗及常規(guī)操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。

通過一個簡單而獨特的設計，當鶴管超過了操作系統的額定量時，這種系統在鶴管中可以全自動的斷開而無任何泄漏。它的優(yōu)點是危險發(fā)生時確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。