控制系統(tǒng)

采用式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)通過接收電機(jī)尾部的式編碼器信號(hào)來設(shè)定門的開啟高度。

控制箱：采用伺服系統(tǒng)快速門專用控制箱

電機(jī)系統(tǒng)

采用式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī)；日本多摩川式編碼器；失電剎車系統(tǒng)；大慣量行星減速機(jī)；手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)；故障手動(dòng)裝置等組成。

過載能力較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開關(guān)可以工作2000次以上。

具有2000線的高分辯率式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。

雷達(dá)開啟 ： 適合經(jīng)常進(jìn)出叉車及其它車輛，人員通行的通道門，優(yōu)點(diǎn)：全自動(dòng)開啟及關(guān)閉，無需人 員操作只要進(jìn)入雷達(dá)感應(yīng)區(qū)門會(huì)自動(dòng)打開。缺點(diǎn)：只要有移動(dòng)物體通過雷達(dá)感應(yīng)區(qū)域時(shí) 門即打開（指控制手柄在自動(dòng)檔位時(shí)），當(dāng)控制手柄在手動(dòng)檔位置時(shí)雷達(dá)感應(yīng)不起作用， 此時(shí)只有操作按鈕，拉繩開關(guān)等操作門的啟閉）

快速卷簾門完全打開時(shí)間：

如果通過變頻器設(shè)定上升加速速度為時(shí)，卷軸直徑為140mm，卷軸減速器減速比為1：15，快速門電機(jī)轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分。那么它的理論開門時(shí)間約為三秒即可打開（高度指4.5米的門），如果再加上門簾布在運(yùn)行到上限位及下限位前的減速緩沖時(shí)間，門完全打開的快準(zhǔn)確時(shí)間約為四秒。

快速卷簾門是由開門傳感器提供觸發(fā)信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)快速卷門的當(dāng)前位置發(fā)出指令給變頻器，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使門簾快速上升，車輛行人通過后門簾自動(dòng)下降，關(guān)閉通道，直到下一個(gè)開門信號(hào)再次打開。 快速卷簾門升降速度非常快，不能像鋼制卷閘門一樣直接啟動(dòng)停止，一般需要變頻器來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。