亞馬遜無(wú)貨源ERP簡(jiǎn)介：
“只有潮水退了才知道誰(shuí)在裸泳”，這句話用來(lái)形容2018年的跨境電商十分貼切，且很形象，關(guān)店潮”、“絞殺”、“合規(guī)”“去庫(kù)存”“消失的利潤(rùn)”……2018年的跨境電商行業(yè)在這些關(guān)鍵詞中度過(guò)，優(yōu)勝劣汰，洗牌名副其實(shí)。從過(guò)去幾年的野蠻增長(zhǎng)，到跨境電商行業(yè)增長(zhǎng)開(kāi)始放緩，且在市場(chǎng)冷靜后，熱錢(qián)變少，這期間，暗藏著無(wú)數(shù)跨境弄潮者的身影。
細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，平臺(tái)政策縮緊，VAT狂潮，潯興股份與價(jià)之鏈對(duì)糾紛，多家企業(yè)從新三板摘牌退市，還有企業(yè)遭遇并購(gòu)終止，在一輪輪淘洗的過(guò)程中，或許是跨境正本清源的開(kāi)始電商市場(chǎng)?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，2018年的跨境電商雖然熱度持續(xù)不下，體量也在不斷的增長(zhǎng)，平臺(tái)、賣(mài)家、第三方服務(wù)商也在不斷追逐行業(yè)機(jī)遇，但是擁有資金開(kāi)店的賣(mài)家少之又少。
缺錢(qián)！似乎一直是跨境出口賣(mài)家的常態(tài)，沒(méi)有充足的資金運(yùn)轉(zhuǎn)，談何出海？2018年在這一點(diǎn)上體現(xiàn)的更加清楚：
（1）物流成本：從2018年年初的漲價(jià)潮開(kāi)始，包括FedEx、DHL、UPS、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政以及荷蘭郵政等多國(guó)郵政、快遞企業(yè)都?xì)v經(jīng)過(guò)了一波提價(jià)潮。
（2）運(yùn)營(yíng)成本：為了提高店鋪的流量和銷(xiāo)量，花錢(qián)推廣引流，隨著流量?jī)r(jià)格的上漲，需要支付的費(fèi)用也讓賣(mài)家不堪重負(fù)。要知道跨境電商的推廣費(fèi)用要比國(guó)內(nèi)推廣高出好幾倍的價(jià)格，更糟糕的是即使花了錢(qián)也沒(méi)有任何作用。
（3）合規(guī)成本：2018VAT稅收狂潮開(kāi)始，賣(mài)家合規(guī)正本預(yù)計(jì)將上升20%-30%。再有就是跨境電商知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，畢竟擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賣(mài)家只在少數(shù)，產(chǎn)品侵權(quán)事件屢見(jiàn)不鮮，也是賣(mài)家的一個(gè)惡疾。
2019年跨境電商將如何發(fā)展？
（1）提高門(mén)檻：對(duì)賣(mài)家的規(guī)范及資質(zhì)的要求會(huì)更加嚴(yán)格，優(yōu)質(zhì)的合規(guī)的賣(mài)家無(wú)疑將笑到較后。
（2）公平競(jìng)爭(zhēng)：不管是新店還是老店，從同一起跑線開(kāi)始，只要你的產(chǎn)品質(zhì)量夠好，就可以獲得大量的流量和訂單。
（3）只開(kāi)設(shè)黃金購(gòu)物車(chē)推廣渠道：個(gè)人賣(mài)家無(wú)權(quán)開(kāi)通黃金購(gòu)物車(chē)，并且開(kāi)通費(fèi)用，很少有賣(mài)家能夠承擔(dān)這些費(fèi)用，故而賣(mài)家更愿意在商品上下功夫，減少了彼此之間的惡意競(jìng)爭(zhēng)......
2019的跨境電商精細(xì)化運(yùn)作將成為主流，擯棄過(guò)去粗狂式的運(yùn)營(yíng)，如跟風(fēng)賣(mài)貨，實(shí)現(xiàn)精耕細(xì)作，值得一提的是大數(shù)據(jù)的運(yùn)用上將成為賣(mài)家提升精細(xì)化運(yùn)作的利器。同時(shí)，賣(mài)家產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)退化，降低運(yùn)營(yíng)、物流成本，提升運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)健康資金流等都將成為賣(mài)家關(guān)注的方向，有一定規(guī)模的賣(mài)家可以適時(shí)進(jìn)行品牌化。
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