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2,水陸兩用氣墊船防汛抗洪水陸氣墊船

2019-11-13 10:52:37  4000次瀏覽 次瀏覽
價 格:10

氣墊船,是指一種利用表面效應(yīng)原理,依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊,使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產(chǎn)生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側(cè)壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成,船上裝有鼓風(fēng)機和輕型柴油機或燃氣輪機等產(chǎn)生氣墊和驅(qū)動船舶前進的動力裝置,并有空氣螺旋槳或水螺旋槳、噴水推進器等推進器。由鼓風(fēng)機產(chǎn)生的高壓空氣,通過管道送入船底空腔的氣室內(nèi)形成氣墊托起船體,并由發(fā)動機驅(qū)動推進器使船貼近支撐面航行。氣墊船的航行阻力很小,可使航速高達60?80km/h。目前,多用作髙速客船、交通艇、貨船和渡船,尤其適合在內(nèi)河急流、險灘和沼澤地使用。

旅游市場前景

國外如美國、英國、澳洲、新加坡等國以將水陸氣墊船觀光車應(yīng)用于旅游行業(yè),并且取得顯著成果,成為所屬城市的旅游名片。伴隨國內(nèi)發(fā)展文旅行業(yè)的方針政策及國內(nèi)旅游地產(chǎn)的開發(fā),水陸兩棲氣墊船用于旅游行業(yè)將填補國內(nèi)旅游行業(yè)空白,有巨大市場前景。

未來洪災(zāi)預(yù)測

世界資源研究所(World Resources Institute)分析預(yù)測,在未來的15年內(nèi),全球洪災(zāi)傷亡人數(shù)將達到目前的三倍水平。

國內(nèi)近期大城市洪澇概況

2012721日,北京遭遇入汛以來首場暴雨,暴雨時間長、強度大,為40年來。部分低洼地區(qū)和路段出現(xiàn)嚴重積水,交通被迫中斷。

2014年、2015年深圳連續(xù)兩年遭受暴雨,洪澇情況嚴重,城市大面積交通阻塞。

20165月以來,湖南、湖北、江西、廣西、福建等省因強降雨造成的洪澇災(zāi)害已致100余萬人受災(zāi), 廣州暴雨全城被淹。

外形尺寸:4.3m*2.1m*1.5m

噪音值:74分貝(巡航狀態(tài))

轉(zhuǎn)速:3800轉(zhuǎn)

續(xù)航里程:160km

油箱容積:35公升

時速:70km/小時

凈重:350kg

載重:300kg

總功率:25kw

馬力:35

排量:993cc

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