隧道礦井專用三相遠(yuǎn)距離(油浸式)輸送(升壓增流)變壓器
隧道礦井專用三相遠(yuǎn)距離(油浸式)輸送(升壓增流)變壓器具有以下特點(diǎn)：
1.反應(yīng)速度快，能瞬間升到設(shè)備正常使用電壓；
2.升壓的同時(shí)達(dá)到升頻增流；
3.可以滿足輸送半徑為2000米以上的設(shè)備正常用電；
4.不用更換原有線路；
5.分檔調(diào)節(jié)，滿足各類電網(wǎng)環(huán)境；
6.采用進(jìn)口矽鋼片，低空載電流，低空載損耗，低噪音；
7.電壓低于300V時(shí)，與我公司的補(bǔ)償升壓變壓器 聯(lián)用，可實(shí)現(xiàn)超低壓工作，保護(hù)機(jī)電設(shè)備；
8.采用周圍分布散熱管型油箱，冷卻更佳；
9.密封油浸，防潮防塵防氧化；
10.采用LED數(shù)字屏顯示，電壓電流測(cè)量更加；
11.體積小，易運(yùn)輸，易安裝；
12.價(jià)格相比傳統(tǒng)高壓進(jìn)洞更加經(jīng)濟(jì)；
13.使用壽命長(zhǎng)。
產(chǎn)品由調(diào)壓變壓器TS（包括郵箱.定子.轉(zhuǎn)子.頂蓋.傳動(dòng)控制電機(jī)M.幾輪機(jī)構(gòu)及控制線路板調(diào)壓控制二次線路元件）等組成。通過(guò)電傳電動(dòng)機(jī)或手輪機(jī)構(gòu)及齒輪耦合來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓，轉(zhuǎn)動(dòng)范圍在180°內(nèi)，并在郵箱上端設(shè)有電器限位及機(jī)械限位，電器限位由行程開(kāi)關(guān)來(lái)切斷電動(dòng)機(jī)電源，機(jī)械限位由保護(hù)螺栓來(lái)阻斷其轉(zhuǎn)動(dòng)極限，定子繞組及轉(zhuǎn)子繞組通過(guò)底座架固定，放入油箱中，箱內(nèi)裝有10#變壓器油，在負(fù)載產(chǎn)生熱量時(shí)，通過(guò)油浸冷卻方式，經(jīng)散熱管散熱。主回路無(wú)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)，無(wú)機(jī)械磨損，無(wú)火花產(chǎn)生，無(wú)干擾影響，故障率低等特點(diǎn):而且耐強(qiáng)沖擊，瞬間超載能力非常強(qiáng)，使用時(shí)間長(zhǎng)，無(wú)需維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
祖爾精品工程案例：
一：合福高鐵、中鐵六局宣城市筆架山隧道斜井1800米整體電源改善方案工程。
二：蘭渝鐵路、中交一航局廣元市王家河隧道3000米。關(guān)子嶺隧道和楊家山隧道入口整體電源改善方案工程。
三：張涿高速、中鐵隧道集團(tuán)涿鹿縣分水嶺隧道7100米。三條隧道各3200米整體電源改善方案工程。
四：蘭渝鐵路、中交一航局隴南武都區(qū)楊家山隧道出口3000米電源改善方案工程。
五：中鐵十八局三公司.贛崇高速尖峰嶺隧道出口4600米左右洞兩套電源改善方案工程。
六：滬昆高鐵.中鐵一局懷化段鴨嘴巖隧道4200米入口和隧道出口電源改善方案工程。
七：中鐵十三局，國(guó)電蒙能集團(tuán)林白能源鐵路和力黑壩隧道7800米入口和隧道出口及斜井三套整體電源改善方案工程。 八：中鐵隧道集團(tuán)，共和至玉樹(shù)高速公路通天河隧道左右洞4100米電源改善方案工程。
九：中鐵隧道集團(tuán)，神華集團(tuán)巴準(zhǔn)能源鐵路王家梁隧道4200米電源改善方案工程。
十：中鐵大橋局，贛龍鐵路西江隧道進(jìn)，出口各4600米兩套電源改善方案工程。
十一：中交一航局，山西中南部鐵路通道二，三分部隧道5500米六套電源改善方案工程。
十二：中鐵十六局，張?zhí)畦F路隧道2號(hào)斜井4200米電源改善方案工程電源改善方案工程。
十三：中鐵七局，巴達(dá)鐵路三標(biāo)隧道4500米八套電源改善方案工程。
十四：中國(guó)水利水電第十一工程局，仙居抽水蓄能電站隧道5500米電源改善方案工程。
十五：云南省新力礦業(yè)有限公司鉛鋅礦63.85.10號(hào)井等5500米電源改造方案。十六：甘肅省新遠(yuǎn)金礦有限公司8.9.12號(hào)井4800米電源改造方案。
十七：廣西水電工程局老撾共和國(guó)南椰2號(hào)水電站LOT1標(biāo)工程經(jīng)理部5500米引水涵洞電源改造方案。
十八；中鐵隧道集團(tuán)，玉樹(shù)至共和高速通天河隧道3500米電源改善方案工程。
隧道礦井專用三相遠(yuǎn)距離(油浸式)輸送(升壓增流)變壓器
