在早期,電動(dòng)門一般采用三角鋼雙軌,其施工難度大,路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新,雙軌已經(jīng)被淘汰。 市面上主流的軌道模式是單軌和無(wú)軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高,但使用壽命較長(zhǎng),采用較多,以此來(lái)進(jìn)行電動(dòng)門的導(dǎo)向和抗風(fēng);無(wú)軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵,門體在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)導(dǎo)航。
根據(jù)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn),《電動(dòng)平開(kāi)、推拉圍墻大門》JG/T 155-2003 中5.5.2相關(guān)規(guī)定, 電動(dòng)平移門常見(jiàn)的控制方式有以下兩種: 1、控制手柄,聯(lián)線控制; 2、無(wú)線遙控,常見(jiàn)的433MHz無(wú)線遙控手柄控制; 隨著信息化發(fā)展,外部系統(tǒng)控制方式也越來(lái)越多地被采用,如電動(dòng)門自動(dòng)放行系統(tǒng)通過(guò)嵌入式控制系統(tǒng)或者電腦控制,電腦自動(dòng)識(shí)別車輛號(hào)牌,自動(dòng)開(kāi)門。
長(zhǎng)期以來(lái),電動(dòng)伸縮門滑軌的設(shè)計(jì)完全不同于非電動(dòng)伸縮門滑軌的設(shè)計(jì)。后者通常有兩道水平方向的平行滑軌,兩個(gè)(或四個(gè))滑輪通過(guò)中間的連接件與懸掛的移動(dòng)門體相連,移動(dòng)門體的重心恰好在兩道滑軌的支撐力之間,形成穩(wěn)定的"正懸掛",這種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)可以達(dá)到很好的穩(wěn)定性和靜音效果。但是,電動(dòng)伸縮門的滑軌由于要兼顧與門框的固定、門體吊掛及調(diào)節(jié)、電氣組件的安裝和外飾蓋板的安裝等功能,所以簡(jiǎn)單的辦法就是將滑軌設(shè)計(jì)成單側(cè)滑道,門體在一側(cè)通過(guò)滑輪側(cè)向吊掛在滑軌上,形成側(cè)懸掛。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是安裝和調(diào)節(jié)門體方便、維修也容易。但是,這種設(shè)計(jì)有許多致命的弱點(diǎn)。
自動(dòng)伸縮門的組成:自動(dòng)伸縮門主要由門體、驅(qū)動(dòng)器、控制系統(tǒng)構(gòu)成。 門體采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼及鋁合金專用型材制作,采用平行四邊形原理鉸接,伸縮靈活行程大。 驅(qū)動(dòng)器采用特種電機(jī)驅(qū)動(dòng),蝸桿蝸輪減速,并沒(méi)有手動(dòng)離合器,停電時(shí)可手動(dòng)啟閉。 控制系統(tǒng)有控制板,按鈕開(kāi)關(guān),另可根據(jù)用戶需求配備無(wú)線遙控裝置??膳鋫錆L動(dòng)顯示屏,顯示500字的顯示內(nèi)容。還可配備智能紅外線雙探頭防碰撞裝置,遇人或異物20-30CM可自動(dòng)返回運(yùn)行,從而保障車輛及行人的。