水泥軌枕是跌路建設(shè)的重要物資。為了確保鐵路運(yùn)行的，該產(chǎn)品在使用了一定的年限之后便會(huì)被替換下來。那么對(duì)于這些淘汰下來的水泥軌枕我們應(yīng)該怎么處理呢？為了讓能源得到充分的利用，我們就來了解一下舊水泥軌枕怎么廢物利用。
森安水泥軌枕
一、舊水泥軌枕的應(yīng)用
一般來說舊水泥軌枕的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，淡然這與其自身的一些特點(diǎn)是分不開的；
1、價(jià)格實(shí)惠（一般是新水泥軌枕的一半左右）：好的舊水泥軌枕質(zhì)量甚至比新水泥軌枕還要好，因?yàn)槠湟呀?jīng)使用過一次，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)了。
2、防腐性能：新水泥軌枕出廠的時(shí)候，防腐油進(jìn)入水泥軌枕為1單位的話，使用時(shí)經(jīng)過鐵軌的擠壓，陽光的暴曬，防腐油在水泥軌枕中的單位就能達(dá)到了，這一點(diǎn)是不容忽視的。
3、舊水泥軌枕各種質(zhì)量的都有，滿足了不同客戶的需求：有的客戶只是用來當(dāng)墊木使用，所以可以選擇價(jià)格相對(duì)便宜的，質(zhì)量差一點(diǎn)的。好的用于對(duì)質(zhì)量要求高的行業(yè)，價(jià)格肯定貴一點(diǎn)，但是價(jià)格和新水泥軌枕依然差一倍左右。
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二、舊水泥軌枕怎么廢物利用
經(jīng)過幾年的潛心研究，現(xiàn)如今比較合理的水泥軌枕處理方法就是粉碎加熱再利用。首先將水泥軌枕破碎成直徑約40mm的粒狀，然后再采用300℃高溫加熱，使粒料相互混合、摩擦，骨料及骨料外圍粘附的水泥組分變成粉末完全分離，后將所產(chǎn)生的水泥組分用于地基的改進(jìn)材料，分離出的骨料可與天然骨料一樣用于結(jié)構(gòu)物，達(dá)到的回收利用。
但這種水泥軌枕再利用的方法都需要經(jīng)過一系列的加工和分離處理，在現(xiàn)階段成本很高，在我國(guó)這種現(xiàn)象可能更加明顯。這些都嚴(yán)重阻礙了報(bào)廢水泥軌枕的再利用進(jìn)程，但如前所述，報(bào)廢水泥軌枕的利用從保護(hù)環(huán)境、節(jié)省資源的角度有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，這就給國(guó)家相關(guān)部門提出了更高的要求。無論舊水泥軌枕的使用年限是多少，它都響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，為資源的合理利用做出了貢獻(xiàn)。
三、水泥軌枕的作用：
日常我們看到的軌枕看似普通，但是軌枕的作用卻不可小覷，它不僅可以支撐鋼軌，還能保持鋼軌的位置，此外，還要將鋼軌傳遞的沉重壓力傳遞給道床。因此，軌枕必須具備一定的柔韌性，還要具有一定的彈性，過軟或過硬均不可取，軌枕的彈性必須確保當(dāng)有列車經(jīng)過時(shí)能通過一定程度的變形來緩沖巨大壓力，在列車通過后又要盡可能盡快的恢復(fù)軌枕的原貌以迎接下一趟路過的列車。
軌枕原來稱作枕木，是因?yàn)槌醯能壵矶际怯媚静闹谱鞫?，因?yàn)槟静挠休^好的彈性和絕緣性，重量小、受周圍介質(zhì)溫度變化影響比較小、加工和更換簡(jiǎn)單，能夠承受很大的位移阻力，特別是經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也長(zhǎng)達(dá)約十五年之久，據(jù)悉，目前全世界范圍內(nèi)約九成鐵路使用的是木枕。
無論舊水泥軌枕的使用年限是多少，它都響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，為資源的合理利用做出了貢獻(xiàn)
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四、水泥軌枕的特點(diǎn)
1.水泥枕木蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅(jiān)硬，并含有多根螺紋鋼。
2.水泥枕木材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長(zhǎng)。
3.預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長(zhǎng)、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。
水泥枕木優(yōu)點(diǎn)：材源較多，規(guī)格統(tǒng)一，軌道彈性均勻，穩(wěn)定性高；使用壽命長(zhǎng)，不受氣候、腐朽、蟲蛀及失火的影響；具有較高的道床阻力，對(duì)提高無縫線路的橫向穩(wěn)定性有利
五、水泥軌枕的更換方法
換軌枕地段計(jì)劃封鎖180分鐘。封鎖前，施工人員不得超前作業(yè)，要根據(jù)施工的有關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)。
給點(diǎn)封鎖命令下達(dá)后，施工人員才可進(jìn)行清除砼枕底的道碴，解除扣件撥移枕木。更換軌枕時(shí)，先將兩枕木盒內(nèi)的道碴清除到枕木底以下10cm左右，解除扣件后將既有軌枕抽出。施工人員清除軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，根據(jù)方枕點(diǎn)撥正位置，擰上扣件，將壓機(jī)取下，用套筒擰緊扣件，進(jìn)行上碴，然后進(jìn)行下個(gè)循環(huán)施工。后施工地段抽換完畢后進(jìn)行統(tǒng)一起道、撥道、搗固。搗固采用一拖四及搗固機(jī)搗固。
抽換22kg軌枕時(shí)，采用連續(xù)抽換不超過2根的方法進(jìn)行，每次封鎖點(diǎn)內(nèi)抽換枕木36根，這樣便于養(yǎng)護(hù)，充分保證列車的運(yùn)行。
施工完畢后，由安質(zhì)檢查人員對(duì)線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查，確認(rèn)無、質(zhì)量問題后方可銷點(diǎn)開通，開通后派專人對(duì)線路進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)。
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