轎廂：轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門(mén)系統(tǒng)：門(mén)系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門(mén)系統(tǒng)由轎廂門(mén)，層門(mén)，開(kāi)門(mén)機(jī)，門(mén)鎖裝置組成。

重量平衡系統(tǒng)：系統(tǒng)的主要功能是相對(duì)平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。系統(tǒng)主要由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成。

手柄開(kāi)關(guān)操縱，電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤(pán)手柄開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。

按鈕控制電梯：是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)平層功能，常見(jiàn)有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。

信號(hào)控制電梯，這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動(dòng)平層，自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動(dòng)停層，順向截停和自動(dòng)換向等功能。

電氣部件大致分為控制屏、各回路的電器開(kāi)關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的，電梯的起動(dòng)、運(yùn)行和門(mén)的開(kāi)關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來(lái)對(duì)待。在工作中不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯門(mén)系統(tǒng)故障時(shí)，有人為了圖方便就把電梯的門(mén)給短接，以便查找故障，這樣做很危險(xiǎn)，短接門(mén)出現(xiàn)的事故多。為什么呢？如果一個(gè)人打開(kāi)廳門(mén)把頭往里面伸，這時(shí)電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處，而廳門(mén)被短接電梯就不能停下來(lái)，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們?cè)谌粘５木S保工作中千萬(wàn)不要把回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個(gè)部件出了問(wèn)題，需要短接哪個(gè)部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時(shí)把短接線(xiàn)取掉。

電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線(xiàn)路出現(xiàn)故障，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，不會(huì)有什么危險(xiǎn)。因?yàn)殡娞荼旧碓O(shè)有電氣、機(jī)械裝置，一旦停電，電梯的制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運(yùn)行。另外，供電部門(mén)如有計(jì)劃的停電，事先會(huì)通知的，電梯或提前停止運(yùn)行。當(dāng)電梯停電以后，轎廂下部有鉗，它會(huì)卡住導(dǎo)軌，是轎廂固定在導(dǎo)軌上面，不會(huì)滑落。有的電梯控制柜里面有應(yīng)急電源，當(dāng)突然停電以后，應(yīng)急電源里面的電量足以把轎廂送到樓層，打開(kāi)門(mén)讓乘客出來(lái)。