水泥軌枕是鐵路路軌的組成部分之一，與路軌底部直接聯(lián)接，可以安穩(wěn)路軌的方位，防止路軌在列車駛過期移位引起風(fēng)險，也可將列車經(jīng)過期所發(fā)生的壓力，均勻分布于道砟之上，使列車行進得安穩(wěn)，水泥軌枕是鐵路軌道基礎(chǔ)的關(guān)鍵部件，是直接支承鋼軌的結(jié)構(gòu)物，用以保持鐵軌的正確位置，并將荷載傳布于道床上。目前，礦山用水泥軌枕普遍采用的連接件是螺栓，螺栓連接既不方便而且施工勞動強度又很大，尤其更換和維修非常不易，費時費力，下面森安水泥軌枕廠就帶大家來一起了解一下30公斤水泥軌枕是怎么制作的。

一、30公斤水泥軌枕的介紹：

礦用水泥軌枕要求比較嚴格，有統(tǒng)一類型和規(guī)范；礦山水泥枕木又分為鐵礦用和煤礦用，一般以煤礦用居多，其中有三種軌距：600軌距水泥軌枕，762軌距水泥軌枕，900軌距水泥枕木，適用鋼軌類型有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，鋼軌的類型不一樣，水泥枕木的規(guī)范也不一樣，期望廣大客戶在訂購時依據(jù)自己的需求提供所需產(chǎn)品的型號。

30公斤水泥軌枕生產(chǎn)制作,礦用設(shè)備管理規(guī)程要求礦用基建的各個構(gòu)件在強度、穩(wěn)定性以及它們的狀況上確保礦車在滿載情況下，平穩(wěn)的(沒有劇烈的震動）的運轉(zhuǎn)。水泥軌枕是煤礦基建的重要構(gòu)件之一，所以對水泥軌枕的狀況，要求線路工作者在這一方面，處以常常的看守和留心。30公斤水泥軌枕在一定程度上應(yīng)該有效的放松其應(yīng)力鋼筋或者是匆絲時的混凝土強度即脫模強度，在進行蒸養(yǎng)后再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護到28天的混凝土軌枕，整個產(chǎn)品的蒸養(yǎng)周期應(yīng)不多于11小時，選用的混凝土配合比應(yīng)與生產(chǎn)周期的安排相適應(yīng)。

二、30公斤水泥軌枕的生產(chǎn)制作工藝原理：

30公斤水泥軌枕生產(chǎn)制作,混凝土水泥軌枕在一定程度上具有節(jié)約木材以及使用壽命長和鋪設(shè)軌道質(zhì)量好等優(yōu)勢，整個產(chǎn)品的維修工作量少且費用低等優(yōu)勢，在高速、無縫以及載重的鐵路上應(yīng)用顯著優(yōu)于木材，按結(jié)構(gòu)分為整體式、組合式和半枕，按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕。30公斤水泥軌枕在生產(chǎn)中大都采用半的蒸汽養(yǎng)護坑，吊裝雙塊式軌枕模型及啟閉坑蓋均使用橋式吊車。養(yǎng)護坑的結(jié)構(gòu)一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，也有采用綱筋混凝土框架和磚墻建成的棍合結(jié)構(gòu)。由于磚砌體承受不了較大的溫度應(yīng)力以及模型吊運時的沖撞作用

三、30公斤水泥軌枕規(guī)程：

軌枕裝卸、搬運規(guī)程：軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移，軌枕鐵路運輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進行裝車，30公斤水泥軌枕裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

四、30公斤水泥軌枕的工藝優(yōu)勢：

30公斤水泥軌枕使用壽命長，養(yǎng)護工作量小，損率和報廢率比木枕要低得多，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用，在冬季有凍脹的地段，一般不答應(yīng)采用，在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴峻臟污的地段，水泥軌枕間預(yù)應(yīng)力混土壤軌枕廠家鐵路水泥軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運量、行車速度及道床類型等前提決定，間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程用度，且影響道床的搗固功課，水泥軌枕的長度應(yīng)從道床支承要乞降軌枕應(yīng)力情況進行分析比較確定。

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