報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

主要的黃標車的認定手續(xù)：

1、車主將手持的機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》到本地區(qū)的黃標車認定辦公室提出申請。

2、該認定辦公室根據(jù)車主的申請，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點并告知申請“黃標車”認定的車主。

3、申請認定的車主根據(jù)認定辦公室規(guī)定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。

4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設(shè)備對申請認定的汽車進行檢測，做好登記工作，并在機動車排污檢測證上記錄相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)并簽名。

5、車主持行駛證、機動車排污檢測證及《申請表》到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定。辦公人員依據(jù)《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》所確定的判定方法進行認定。

6、后工作人員將認定結(jié)果標注在“申請表”的相應(yīng)位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。并進行相應(yīng)的車輛等記記錄。

2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案措施。

2015年12月20日起，北京 [3] 全天禁止黃標車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市公安局交管局日前聯(lián)合發(fā)布了相關(guān)通告。

老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差，未達到國家第四階段排放標準的車輛，包括微、小、中、大型載客汽車，微、輕、中、重型載貨汽車，中、重型半掛牽引車，中重型專項作業(yè)車，低速貨車和三輪汽車等。

根據(jù)新規(guī)，私家車原先15年強制報廢年限取消，并明確規(guī)定行駛“上限”為60萬公里，在此范圍內(nèi)，只要年審?fù)ㄟ^的私家車都可以上路。以普通私家車每年跑2萬公里計算，一輛車至少可以開30年，較之前的15年“壽命”足足長了一倍。對此，不少二手車商都表示，這在一定程度上，豐富了二手車的貨源，也擴大了市民的選購范圍。在一定程度上也將引導(dǎo)車主重視車輛的日常保養(yǎng)，延長車輛壽命，在目前的行情下，保養(yǎng)較好的比同車型的市場收購價高出5%左右。