誰生產(chǎn)誰回收的報廢汽車處理模式

這種模式受到很多國家的青睞，在德國等歐洲國家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場的新車的材料回收率和可利用率達到一定標準，否則就拿不到市場準入許可證。

車輛被注銷后就無法過戶上牌了。

1、二手車過戶原車主需要提供的證件包括：注冊登記證、行駛證及身份證等證件。買車人需要提供身份證，如是外地戶口需要居住證或暫住證件（如遷往戶籍所在地則不需要）。

2、車輛過戶首先要進行車輛評估，評估費一般按評估車價的1%-2%收取，其它費用是車牌、行駛證等費用大約在165元左右。

盡管政府每年都會整治報廢車輛回收行業(yè)秩序,但非法回收點卻仍舊存在。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國每年近八成報廢汽車流入黑市,這對正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了很大沖擊。目前,有很多車主不了解報廢車輛給社會帶來的危害,受經(jīng)濟利益驅(qū)動,將車高價賣到了黑市。報廢車流入黑市進行交易后,有很多仍然在馬路上行駛,這勢必給社會帶來很大隱患。

還應(yīng)該發(fā)揮汽車生產(chǎn)企業(yè)的作用,探索“誰生產(chǎn)、誰回收”的報廢車處理模式。當(dāng)前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)都只負責(zé)生產(chǎn),對回收一概不管。其實由汽車生產(chǎn)企業(yè)進行回收具有很大的便利性,他們對零部件更為熟悉、拆解更為方便,而且在零部件再制造方面也有先天的優(yōu)勢,同時還能促使汽車生產(chǎn)企業(yè)從設(shè)計環(huán)節(jié)開始,就把回收的問題考慮在內(nèi),從而形成良性循環(huán),終推動報廢汽車回收業(yè)的規(guī)范發(fā)展。