已經(jīng)賣出的報廢車輛注銷戶籍程序：

1、單位或個人攜報廢車輛及報廢汽車行車證（或復(fù)印件）、交車輛所有人身份證明（或復(fù)印件）到指定的報廢汽車回收公司交車，辦理《報廢汽車回收證明》。

2、報廢汽車回收公司收車后，進(jìn)行登記驗收，辦理《報廢汽車回收證明》及報廢車架切割號塊。

3、交車單位或個人憑《報廢汽車回收證明》及報廢車架切割號塊到相關(guān)部門辦理注銷車輛戶籍、注銷營運(yùn)費(fèi)等手續(xù)。

4、符合優(yōu)惠補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的到報廢汽車回收公司申請領(lǐng)取優(yōu)惠補(bǔ)貼。

目前我國二手車交易量中私人用車占80%，其中小、微型非營運(yùn)客車占有相當(dāng)大的比重。新近出臺的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，取消了小、微型非營運(yùn)載客汽車的使用年限限制，并把累計行駛里程調(diào)整為引導(dǎo)報廢的參考指標(biāo)。在商務(wù)部的這位相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，新規(guī)對二手車流通是個利好。他分析，排除了使用年限的影響，二手車的交易價格將更接近車輛的真實價值，從而推動交易量上升。

2011年，我國二手車交易量超過670多萬輛，交易量增幅高于新車9.2個百分點。不過，與新車市場相比，二手車市場的發(fā)展仍顯滯后。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，問題集中體現(xiàn)為3個方面：

其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國二手車年交易量僅占新車銷量的1/3，而發(fā)達(dá)國家一般為新車的1到3.5倍。

此外，經(jīng)銷、置換與拍賣模式發(fā)展不足。我國二手車交易多采用直接交易完成，通過經(jīng)銷商交易、置換的不到5%，拍賣交易的不足1%，不利于降低交易成本。

另外，經(jīng)營行為不規(guī)范。交易信息不對稱、不透明，鑒定評估隨意性大，從一定程度上抑制了二手車交易消費(fèi)需求的釋放。

武漢鑫匯回收熱線

主營項目：武漢汽車報廢 武漢報廢汽車回收 舊車報廢 報廢手續(xù)辦理 二手車注銷戶籍 車牌保留

辦公地址：武漢市陽邏開發(fā)區(qū)花園村 21號線陽邏開發(fā)區(qū)站、施崗站中間。