已經(jīng)賣出的報廢車輛注銷戶籍程序：

1、單位或個人攜報廢車輛及報廢汽車行車證（或復印件）、交車輛所有人身份證明（或復印件）到指定的報廢汽車回收公司交車，辦理《報廢汽車回收證明》。

2、報廢汽車回收公司收車后，進行登記驗收，辦理《報廢汽車回收證明》及報廢車架切割號塊。

3、交車單位或個人憑《報廢汽車回收證明》及報廢車架切割號塊到相關(guān)部門辦理注銷車輛戶籍、注銷營運費等手續(xù)。

4、符合優(yōu)惠補貼標準的到報廢汽車回收公司申請領(lǐng)取優(yōu)惠補貼。

在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔一定的回收任務。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家有義務承擔汽車殘渣、氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解，在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設立了專門的報廢汽車回收部門來處理這一工作。此外，政府還會根據(jù)回收情況獎勵汽車生產(chǎn)企業(yè)，刺激他們的回收興趣。

一汽集團技術(shù)中心的一位汽車專家表示，當前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)都只負責生產(chǎn)，對回收一概不管。其實，由汽車生產(chǎn)企業(yè)進行回收具有很大的便利性，不僅對自己生產(chǎn)的零部件更為熟悉、拆解更為方便，在零部件再制造方面也有先天的優(yōu)勢。

2011年，我國二手車交易量超過670多萬輛，交易量增幅高于新車9.2個百分點。不過，與新車市場相比，二手車市場的發(fā)展仍顯滯后。商務部相關(guān)負責人表示，問題集中體現(xiàn)為3個方面：

其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國二手車年交易量僅占新車銷量的1/3，而發(fā)達國家一般為新車的1到3.5倍。

此外，經(jīng)銷、置換與拍賣模式發(fā)展不足。我國二手車交易多采用直接交易完成，通過經(jīng)銷商交易、置換的不到5%，拍賣交易的不足1%，不利于降低交易成本。

另外，經(jīng)營行為不規(guī)范。交易信息不對稱、不透明，鑒定評估隨意性大，從一定程度上抑制了二手車交易消費需求的釋放。

武漢鑫匯回收熱線

主營項目：武漢汽車報廢 武漢報廢汽車回收 舊車報廢 報廢手續(xù)辦理 二手車注銷戶籍 車牌保留

辦公地址：武漢市陽邏開發(fā)區(qū)花園村 21號線陽邏開發(fā)區(qū)站、施崗站中間。